碳纤维增强尼龙与玻璃纤维增强尼龙有很大差异。碳纤维不耐剪切，在螺杆组合设计上要保证剪切力适当，使纤维长度在要求的尺寸范围内。在熔融区要保证尼龙充分熔融，在捏合区要适当减少捏合元件，以保证碳纤维有一定的长度，才能产生较好的增****果。在双螺杆挤出中，在保证碳纤维在尼龙基体中分散良好的前提下，应尽可能保证碳纤维有较大的长径比，以更大限度地发挥碳纤维的增强作用。

 玻璃纤维的成型工艺与未增强时大致相同，但因流动较增强前差，所以注射压力和注射速度要适当****，机筒温度****10-40℃。由于玻纤在注塑过程中会沿流动方向取向，引起力学性能和收缩率在取向方向上增强，导致制品变形翘曲，因此，模具设计时，浇口的位置、形状要合理，工艺上可以****模具的温度，制品取出后放入热水中让其缓慢冷却。另外，加入玻纤的比例越大，其对注塑机的塑化元件的磨损越大，较好是采用双金属螺杆、机筒。广泛运用于齿轮、轴承、风扇叶片、泵叶、自行车零部件、汽车工业零配件、渔具及一些精密工程制品。

20%玻纤增强尼龙66--聚酰胺PA66粉末是一种用途很广的热塑性粉末涂料，尼龙PA66粉末既可以单独使用，也可以加入填料、润滑剂和其他添加剂混匀使用。我国尼龙PA66粉末涂料用量，在热塑性粉末中仅次子聚乙烯粉末。尼龙PA66粉末涂层坚韧，有着优异的*损性、*耗性和*冲击性，擦系数也低，还具有良好的耐*和耐溶剂性，其涂膜表面非常光滑。因此尼龙粉末广泛应用在以下行业。在欧洲有50%洗碗机的框架用尼龙PA66粉末涂覆。在市场上早已认为它能很好地涂覆尖角和边缘的能力，还可用于网状物涂装。还可用于陈列设施和购物车，经尼龙粉末涂装的车子具有清洗、检修方便、噪声低，比镀锌材料成本低等优点。PA66粉末涂料在建筑工业中的应用，国内一些单位已做了不少工作，但都局限于建筑五金，门锁搭扣等小零件上。建筑工业是粉末涂料扩大应用的一个重要领域。