车轮厂家浅谈市面轮毂可分为，钢圈轮毂，铝合金轮毂，超轻合金轮毂。

其中前两者为常用常见轮毂，基本工艺为重力压造。

后者为*和改装车用，基本工艺为锻造，又称超轻或轻合金。

钢圈因造价便宜，普遍使用在低配车型上，外观加塑料装饰板美化。

铝合金造价稍*锈防腐蚀，寿命长，外观一次成型，美观。

超轻合金锻造轮毂，造价高昂，但因轻量化，防腐蚀，可减轻车身比重，对提速和稳定性有着很好的****。

车轮（也称钢圈、汽车轮圈）是介于轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件，通常由轮辋和轮辐组成。

现在对车轮强度设计分析，多基于经验类比和依靠软件分析，王霄锋等在基于动态弯曲疲劳实验和利用有限元软件对汽车轮结构强度进行了分析；科研人员根据弯曲疲劳试验和软件分析的数据提出车轮寿命的预测方法；科研人员将*公式进行适当改进，然后依据实验和软件对车轮寿命进行预测。

上述文献是不同学者对汽车车轮各个方面进行的分析，主要基于软件和实验。现在对车轮轻量化分析与研究多从轮辐分析计算，从轮辋方向对车轮轻量化进行分析与研究。

轮毂类型常识

1、烤漆轮毂价格适中、经久*。

  普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。

  很多车型轮毂表面处理工艺都是烤漆，一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中，规格齐全。

 2、电镀轮毂价差大。

  电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短，所以价格相对便宜，为很多追求新鲜感的年轻人所喜欢。

  纯电镀轮毂，色泽保持时间长久，可说是质优价高。有一些中高gao档轿车会原厂标配纯电镀轮毂。

  装载机轮辋厂家这里要说的是，轮毂按材质又可以分为二大类：钢轮毂、合金轮毂。

 3、钢质轮毂****主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且*金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观不够美观，重量较大，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。

  大楚神驰车轮采用****的电泳漆技术，有效的****了钢制车轮容易生锈的特点。真空车轮的大风孔也可以很好的解决散热性不佳的问题。