桥式、门式起重机行车车轮啃轨问题的解决方法

发现起重机啃轨，应详细检查并测量有关尺寸，综合分析，找出原因，确定修理方案。

1、对于轨道安装水平弯曲过大或轨道的局部变形过大或轨道安装八字形造成的啃轨，应重新调整轨道，使之达到规定标准。

2、对于同一截面两根轨道相对标高超差过大造成的啃轨，应调整其标高，使之达到标准规定。

3、对于主梁下挠或主梁水平旁弯超差过大造成小车轨距变化引起的啃轨或脱轨，可以采用移动小车车轮，改变小车轨距的方法*。若要根本解决问题，应*主梁，一定不要采用移动小车轨道的办法，因为割焊轨道压板会造成主梁进一步下挠和内弯。

4、对于两主动轮踏面直径尺寸不相等或行车轮锥度方向安装错误造成的啃轨，应更换行车轮使之直径尺寸相等或使锥度方向安装正确。

5、对于桥架变形使大车轮水平偏斜和垂直偏斜超差，或使四个轮不在同一平面，或使前后车轮不在同一直线上运行或因对角线超差造成的啃轨，应先矫正桥架，使之符合技术要求，如仍有啃轨现象，可再调整行车车轮，且应尽量调整被动车轮。

6、因分别驱动时电机不同步造成的啃轨，应修理或更换电机，使电机同步。

7、对于分别驱动时，因制动器制动力矩不相等造成的啃轨，应调整制动器，使之制动力矩相等。

8、因传动轴联轴节间隙过大或齿轮啮合间隙大而引起起动、制动不同步而造成的啃轨，应调整有关间隙，使其起动、制动同步。

钢圈生产工艺

轮辋工艺：下料-卷圆-压圆-双切-压平-对焊-刮渣-打磨-扩涨-收缩-冲气门孔-车内孔

轮辐工艺：下条料-落圆-压型-冲孔-冲风孔-挤压毛刺-鍃孔-车端面内孔-冲缺口

板材轮辋工艺：下料-打字-卷圆-压平-对焊-刨渣-滚压-端切-复圆-扩口-一道滚型-二道滚型-三道滚型-精整-冲气门孔

合成-自动焊接-除焊渣-进入油漆线

起重机行车轮铸造工艺一般包括钢锭切割、加热、成形、轧制、压弯、冲孔、缓冷、粗加工、淬火、回火、预加工、精加工、探伤、喷丸和表面防护。

起重机行车轮铸造工艺——坯料准备

所有生产整轧行车轮的方法都要求使用圆柱形或近似于圆柱形的坯料

这种坯料有两种方法得到： 一是将多坯钢锭或初轧坯用圆锯、*的切锭机或热剪机切成单坯料块；二是直接采用单坯钢锭。现基本采用多坯钢锭，这是因为多坯钢锭与单坯钢绽相比，其优越性如下：

（1）、减少由于缩孔和非金属夹杂物所造成的废品；

（2）、降低坯料的单重；

（3）、能使用现代化容量大的平炉来冶炼车轮钢。

所以行车轮坯料准备的一步就是钢锭切割，即利用钢锭锯切机将多坯钢锭按照单个车轮加工的需要切断成钢坯。钢坯尺寸可以保证钢坯重量的确定，在保证车轮实际尺寸的前提下节省材料，减少加工余量，进而****生产效率。

坯料加热对热变形过程有着决定性的影响，因此影响行车车轮的质量。在选择坯料的加热方法时，必须考虑钢的化学成分、高温下的机械性能和压力加工时的变形特性。影响成品车轮质量的主要加热因素，是加热温度、加热速度和加热均匀性以及炉子气氛的特性。由于在热压力加工过程中，坯料要在整套机组上连续变形，因而就要求仔细而均匀地加热坯料的整个断面，以保证工艺过程各个阶段都能达到要求的温度，在变形时避免因金属流动不均而使车轮的形状不正。在行车轮的轧制过程中，坯料加热的均匀性更显得重要。整轧车轮有许多尺寸需要控制，这些尺寸之间是相关联的，只要车轮上某一部分发生畸形，就会*与断面上其它非畸形部分相关联的尺寸。所以断面的畸形部分按现行公差来说可能是合格的，但是如果与断面上其它部分相关联的尺寸超出了规定的公差范围，那么车轮也将报废。