行车轮踏面硬度偏低的解决方案

一，使用单位应对起重机零部件的质量引起足够的重视，使用单位在与供货方签订订货合同时，应对供货方提供产品的整机各个零部件的质量提出一定的要求，在产品价格合理的情况下，以追求大程度的性价比。

第二，检验人员在监检过程中，要严格按照检验规程的要求对起重机行车轮的踏面与轮缘的内侧硬度选行检验。使用硬度计在行车轮踏面上沿圆周等分测三点，其中两点合格即为合格。当某检测点的硬度值不符合要求时，沿该点的轴线方向加测两点，如该两点合格即为合格。在行车车轮的检验过程，我们的起重设备检验人员不仅要对行车轮的硬度进行测量，且要对行车轮的质量合格证明与制造材料的合格证明进行审查，能够使用合格的金属材料与正确的制造加工工艺与热处理工艺从而确保起重机的行车轮质量的合格性。综合上述本文通过对起重机设备车轮制造材料与过程的分析，就起重设备使用过程中由于行车轮硬度过低造成的事故隐患进行分析，希望能够引起起重机使用单位、制造单位的重视，从而保障起重设备在使用过程中的安全运行。

起重机运行机构车轮的水平偏斜值是起重机的重要技术参数，偏斜值超差会造成啃轨23，*运行阻力，产生振动和噪声，加剧了轨道和车轮的磨损，降低了起重机的使用寿命，所以各类起重机制造技术条件都要规定允许的数值。本文详细介绍行车轮组在起重机中的应用。

在应用中，主要是根据不同的产品结构采取相应的工艺措施控制运行车轮的水平偏斜值。较常用且公益设施相对简单的设计结构是：将行车车轮装配到支架上组成行车车轮组，例如角形轴承箱形式车轮组合台车式45度剖分轴承箱形式车轮组24，起重机主结构制造后安装，水平方向调整合适后固定。这类结构的缺点是：车轮组只起固定车轮的作用，装配后车轮不能摆动。如果主结构制造误差使车轮组安装部位水平方向无量可调，必须要进行大量的修理工作才能装配，增加了制造的成本和周期。另外，行车轮水平偏斜超差时维修工作量大，需要将车轮组拆下，重新调整装配。

其制造工艺也有所不同，

型材钢圈：下料-卷圆-压圆-双切-压平-对焊-刮渣-复圆-打磨-扩涨-收缩-冲气门孔-车内孔

板材钢圈：下料-打字-卷圆-压平-对焊-刨渣-滚压-端切-复圆-扩口-一道滚型-二道滚型-三道滚型-精整-冲气门孔

轮辐工艺：下条料-落圆-压型-冲孔-冲风孔-挤压毛刺-鍃孔-车端面内孔-冲缺口

合成-自动焊接-除焊渣-进入油漆线

钢圈制造的设备包括通用设备和*设备。通用设备包括冲床和液压机，*设备包括型材轮辋卷圆机、闪光对焊机、轮辋刮渣机、轮辋*立车，轮辐多轴钻床、轮辐*立车、轮辐旋压机，气门孔*铣床、挡圈卷圆机；板材卷圆机、深槽轮辋滚型机、刨渣机（焊缝处理线）。蚌埠捷顺机器有限公司，作为国内较早研究和制作钢圈设备的企业对钢圈*设备和模具制作有着深厚的经验，在于客户的合作中不断的改进和技术进步，型材卷圆机已经成了*，设备销往全国各大钢圈企业。

型材轮辋卷圆机:本机适用于型材轮辋的卷圆，卷制范围为16-22吋；只需更换辊子和调整辊间距离即可对不同型号的型钢进行不同直径的卷圆。本机操作简单，气动离合。