轿车行驶时，由路面不平以及发动机、传动系和车轮等部件引起的振动问题，激发了汽车的振动，影响着汽车行驶的平顺性。通常情况下，汽车在凹凸不平的路面行驶时其振动会*很多。路面不平引起的振动作为轿车振动的基本输入，其频率范围约为0.5-25Hz。虽然轿车通过的时间很短，但会对轿车形成较大的冲击，立刻会使乘坐的人员感觉不舒服，影响乘坐的*程度，严重时会损害乘坐人员的健康或者对运输的货物造成损坏。解决在随机不平路面激励下的振动问题，是****汽车行驶平顺性、安全性及零部件可靠性的重要基础。本文应用三维实体造型软件Pro/EN-GINEER对某型轿车车轮钢圈进行了三维建模，并与有限元软件ABAQUS无缝集成，进行了强度分析和模态分析。

钢圈实体模型

由于轿车钢圈的结构比较复杂，轮毂和轮辐边上的倒角对模型动力学分析影响不大。于是，将轮毂和轮辐边的倒角忽略掉，以减少有限元模型的规模，仅将其质量折算到相应位置。本文应用常用于汽车研究领域的三维造型软件Pro/ENGI-NEER对某型车轮钢圈进行了三维建模，如图1所示。该钢圈模型主要由以下三部分组成：轮辐、轮芯、轮毂。轮毂、轮辐均由****板料冲压而成，为****轮辐刚性，常冲压成起伏多变的形状，同时为减轻重量，在钢圈上设有长弧形孔。

在一般情况下,不要盲目增加轮毂。有人为了进步机能和增加轮毂、轮胎直径的基础上,大老板一定会配合宽,扁平轮胎、汽车侧向摆动小和不乱进步,像一只蜻蜓水转弯时,轻巧。但是轮胎是平的,薄的厚度,阻尼机能、恬静会让大牺牲。

此外,石头和其他障碍一个罗,略轮胎轻易损坏。所以盲目增加轮毂的本钱不能被忽略。一般来说,根据原车车轮大小增加为两个数目是合适的。

结构复杂、密集的轮毂*亮,看起来有一个类,但很轻易拒绝当洗车洗或多钱,由于它洗太多麻烦。简约的车轮动态相反,干净。

铝合金轮毂,铁锻造轮毂,和过去比拟,大大进步了*变形程度,明显降低体重、低功率损耗、汽车跑得快,节能和良好的散热。

*包括大量的参数,每个参数会影响车辆的使用,所以在修改和维护轮之前,首先确定这些参数。

1、轮毂单元尺寸:轮毂的直径,我们常常可以听到人们说15英寸的车轮,16英寸的车轮,这样15或16英寸车轮大小(直径)。一般上了车,车轮尺寸大,扁平轮胎比高,可以有很好的效果在视觉上的紧张,而且在汽车操作不乱性将会增加,但这是燃料消耗增加额外的麻烦。

2,轮毂宽度:轮宽度也被称为J值,车轮的宽度直接影响轮胎的选择,相同尺寸的轮胎,J值是不同的,选择轮胎扁平比和宽度也不同。

3、PCD和孔位置:****名称称为节圆直径纤毛运动,指的是*的*之间的固定螺栓的直径,一般大型多孔的*是5

4螺栓,螺栓,螺栓的间隔也不同,所以我们可以常常听到x103 4,而且。5 x1143、5 X112这个词,而且。5

x114例如,3代表星轮PCD是114.3毫米,5孔螺栓。  

4、轮毂偏距:英语是抵消,俗称ET值,轮毂螺栓固定表面和几何*线之间的间隔(车轮部门的*线),仅仅说的是中间的轮毂螺丝和区别整个*的边沿,说流行的观点是修改后的*是缩进向内或向外投射。

5、轮毂*孔:

*孔是用来固定连接汽车零件、轮毂和轮毂的位置同心圆,直径大小影响我们是否安装轮子可以确保车轮几何*和关键*。固然轮位移装置可以转换,但有风险与修改,小心翼翼地试一试。

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汽车现在是人们出行的重要工具，几乎每家每户都有了自己的车，而车子在行驶过程中，很容易发生碰撞，造成轮毂刮伤。这个时候我们就要时刻注意了，因为轮毂*是汽车整体不可缺少的部分，为车子提供了支柱，一旦损坏会造成出行的安全隐患。

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