大楚神驰车轮股份有限公司生产的车轮覆盖到了斯太尔、解放王、153、151、东风、福田重卡等。

因为铝钢圈出产是一个高投入、高产出的行业，很多企业现在都****铝钢圈行业，但竞争的结果是一些企业站住了脚，一些企业被淘汰。被淘汰的原因之一就是有些企业对铝钢圈出产的枢纽技术缺乏足够的熟悉，只正视设备的引进，忽视了成套工艺的引进。加上职员培训不外关，造成了出产能力难以施展，质量不符合汽车出产厂家的要求，产品缺乏竞争力，难以打入国际市场，****被市场淘汰。而我公司现在出产的汽车钢圈，我们的产品质量是*的，现在良多的客户都是我们的回头客，还有我们的客户先容的客户，更多的人相信了我们的产品，给了我们很大的新人。

现在海内铝钢圈市场竞争比较激烈，但根据海内汽车产业的发展状况及国外汽车制造商在海内的****意向，我国铝钢圈市场远景仍旧看好，还有很大的潜力。所以我相信我们的产品一定会走出国际市场的。

我国车轮市场需求：

一、整车的产量猜测及车型结构

1、整车数目

根据中汽协会的“十二五规划”预计，2015年我国整车产量预计达到2500万辆，其中乘用车2031万辆，商用车469万辆。二者的比例为:81.2：18.8，乘用车的比例在不断增加。挂车的猜测产量为75.3万辆。2015年世界汽车产量将达到8321万辆。

2、商用车的车型比例情况为：

2005年重、中、轻、微的比例为15：1*6.3：13.6

2010年重、中、轻、微的比例为27：6.8：50.3：15.9

由此可以看出，重型卡车的比例在逐渐*，中型车比例大幅下降、轻型车比例微降，微型车比例微增。

二、车轮产品的需求量猜测

由上述整车的猜测可以推断出2015年海内车轮配套产品的需求

1、轿车车轮（每车5件）：

10155万件，铝钢的比例按7:3计算，即分别为7108万件和3047万件

2、商用车车轮：

按照每车需求9件计算，共计需求量为4896万件，其中有内胎与无内胎车轮的比例按6:4猜测，则有内胎车轮的需求为2938万件，无内胎车轮的需求为1958万件。

4、海内售后市场

售后市场：乘用车车车轮售后占配套的比例按20%猜测，为2031万件。

商用车车轮售后占配套的比例按30%猜测，为1469万件。

5、出口市场的需求

2015年车轮出口量按照较2011年增加50%预计。钢铝轮出口的数目分别为2500万件和12000万件。

大楚神驰车轮股份有限公司是一家着名的加工出产各种重型车轮钢圈的厂家,着名度高,欢迎考察洽商。

  大楚神驰车轮股份有限公司位于湖北省枣阳市，东眺“九省通衢”的省会武汉，西依历史文化名城襄阳，南临锦绣富饶的江汉平原，北连资源丰硕的南阳盆地。汉丹铁路、汉十高速公路、316国道贯串全境，间隔襄阳机场仅有30分钟车程，交通十分便利。

近日，中国汽车产业协会针对欧盟对原产于我国的铝合金钢圈反推销案终裁再次表态，称此举*了中国和欧盟汽车工业良好的发展趋势。

欧盟*对中国铝合金钢圈反推销始于今年5月11日，当时欧盟初裁对涉案产品征收20.6%的临时反推销税。10月28日，欧盟*宣布了对原产于中国的入口铝制轮毂****裁定，决定****按22.3%的税率征收反推销税，自2010年10月29日起执行上述裁决。按照欧盟反推销条例，****反推销措施的实施期为5年。

中国制造给全世界消费者带来的好处有目共睹，全世界汽车工业都在向类似于中国等低本钱地区转移，然后通过全球采购又走向世界，使全世界的消费者都能享受到全球化的好处。中国供给商为了知足欧洲主机厂的需求，前期做了大量的研发投入，而现在的反推销终裁，令前期部门铝车轮供给商的努力很有可能付诸东流。

湖北车轮,湖北货车钢圈,随州货车钢圈生产厂家选择大楚神驰车轮股份有限公司。