井下大型临时储存转载仓CZ50T（临时储矸仓）为的就是解决运输中出现的运输速度和运输量的矛盾而开发的，它起到缓冲缓姐运输作业面平行作业的矛盾问题，特别是斜井支洞两头开造成的斜井提升速度和运输量及缓慢的矛盾，大大解决了斜井提升出渣运输问题。

此方案原理：斜井支洞辅助主洞掘进运输，斜井打通后，开始打主洞，这是主洞就可以两头开挖，问题是主洞两头开挖的炮渣要从斜井支洞运走弃渣，这就很大造成平行作业和快速运输的问题。这个方案就是在斜井与主洞交叉的T字交叉口设置1到2台大型隧洞矿井储存转载仓，容积从14立方到45立方不等，可以移动也可以固定。然后主洞两头的炮渣就可以由小矿车或者农用车转载到大型隧洞矿井储存转载仓里，而大型隧洞矿井储存转载仓一边储存，又一边卸载炮渣到斜井提升箕斗里面，斜井提升箕斗就可以缓慢连续把隧洞矿井大型临时储存转载仓储存的炮渣运出斜井弃渣。

临时储矸仓的结构以及性能特点：
1、车箱内装有刮板运输机，可自动储存装卸矸石。而刮板运输机均采用NGW行星齿轮减速器及套筒滚子链传动，行星齿轮传动具有体积小、重量轻、承载能力大，*和工作平稳等优点。其中SB8、SB14采用一套传动装置，SB20采用两套传动装置同时驱动。
2、转向架采用钢板弹簧结构，减震性能好，承载力大，运行平稳，不易掉道。
3、本系列梭式矿车既能单车使用，又能搭接使用，搭接使用后，一次出渣量成倍题高，可大大题高出碴运输效率。
4、车体可分为两个（或四个）部分，便于井下解体拆卸搬运。

由于大型高销连采机械（如采煤机、连采机、掘进机、挖煤机、盾构机等）连续大量落煤落矿；以及由于提升运输井巷各中段转运转载工矿交错复杂，需各种运输机械联合辅助运输；随着深部开采不断延深和产量的增加，运输量和原有的运输设施难于更改造成的阻碍更显不够满足深部开采要求；特别是联合转运到斜井提升；以及竖井联合提升运输更是不能满足深部开采运输的要求；以及各运输设施的检修临时停运的情况；中段联络巷转载储存；皮带运输机转载到矿车联合运输工艺；皮带输送机转载到刮板输送机联合运输工艺；等等联合提升运输工艺都不能满足连续、大量、高销的连采机（采煤机、综掘机、*挖一体扒渣机）等进采掘设备落煤落矿量的要求，而连采机、*挖一体扒渣机等采掘设备又不能频繁的停停开开，那样对采掘设备的损害较大，频繁开关启动特别耗电等等不适于频繁启动。

为了满足快速开挖掘进采掘设备连续大量高销的采掘量、落煤量、炮渣量，以及为了各运输设施的检修时段的缓冲，必须在合适的中段或者交叉口设立隧洞矿井大型临时储存转载仓（大型矿石仓、大型料渣仓）。它的功能是：能一边自动储存，另一边自动转载卸载，或者边储存边卸载转载到其它联合运输设备上面去，可以固定式也可以随时移动式，起到掘进与运输的缓冲作用。

井下大型临时储存转载仓CZ50T主要换解隧洞矿井开挖掘进距离远，后配套运输量不足，产量渣量矿量*运输缓冲的作用，也可以代替井下混凝土结构的落矿仓、落煤仓、矸石仓、储矿仓；井下大型自动储存自动卸载转载储存仓的利用保证了连续排矸出渣或者连续采掘出矿，起到产、运的缓冲继而保证连续生产，为隧洞矿井快速掘进和高销连续开挖、*起到了关键的保产量效率和所带来的工期时间造成的成本作用。