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　　船用法兰管件热处理工艺一般包括加热、保温、冷却三个过程，加热和冷却两个过程。一般退火冷却速度****慢，正火冷却速度较快，淬火冷却速度更快。但还因钢种不同而有不同要求，例如空硬钢就可以用正火一样冷却速度进行淬硬。这些过程互相衔接，不可间断。金属加热时，工件暴露空气中，常常发生氧化、脱碳(即钢铁零件表面碳含量降低)，这热处理后零件表面性能有很不利影响。金属通常应可控气氛或保护气氛中、熔融盐中和真空中加热，也可用涂料或包装方法进行保护加热。

　　电应用使加热易于控制，且无环境污染。利用这些热源可以直接加热，也可以熔融盐或金属，浮动粒子进行间接加热。船用法兰冷却也是热处理工艺过程中不可缺少步骤，冷却方法因工艺不同而不同，主控制冷却速度。另外转变需要一定时间，当金属工件表面达到要求加热温度时，还须此温度保持一定时间，使内外温度一致，使显微*转变完全，这段时间称为保温时间。采用高能密度加热和表面热处理时，加热速度****快，一般就没有保温时间，而化学热处理保温时间往往较长。

 我国钢制管法兰*标准体系GB

1） 公称压力：0.25Mpa~42.0Mpa

a、 系列1：PN1.0, PN1.6, PN2.0, PN5.0, PN10.0, PN15.0, PN25.0, PN42（主系列）

b、 系列2：PN0.25, PN0.6, PN2.5, PN4.0

其中PN0.25，PN0.6，PN1.0，PN1.6，PN2.5，PN4.0共6个等级的法兰尺寸系属于以德国法兰为代表的欧洲法兰体系，其余为美国法兰为代表的美洲法兰体系。

在GB标准中，从属于欧洲法兰体系的公称压力级****大的为4Mpa，从属于美洲法兰体系的公称压力级****大为42Mpa。

2） 公称通径：10mm~4000mm

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　　平焊法兰是用于碳素钢管道连接，公称压力不超过2.5MPa的，平焊法兰的连接形式包括单面焊接和双面螺母连接，焊接时只需单面焊接不需要焊接管道和法兰连接的内口，一般用于低、中压管道。

　　平焊法兰适用于压力p≤4MPa的场合。法兰密封面的型式有三种：平面型密封面，适用于压力不高、介质*的场合；凹凸密封面，适用于压力稍高的场合；榫槽密封面，适用于*、*、*介质及压力较高的场合。