公交车车身广告的优势

高接触机率和稳定的接触频次

据实力传播的调查显示，户外媒体的到达率目前仅次于电视媒体，位居第二。

车身广告是可见机会的户外广告媒体。公交车平均运营距离为13KM左右，以车身广告的实际可视范围计算，单车可覆盖面积平均为0.3平方公里，每天运行次数平均10次，日均接触人次8.7万余，若以3个月发布时间计算，有效OTS可达到7800，000人次(以上海为例)。广告发布数量以及地域环境、城区面积等方面的差别，使不同城市的接触频次会有所差异，以15辆月发布规模的基础上，基本能够保证在目标区域中每周2次以上的接触频次，以此推算一个为期三个月的发布期，其目标区域总接触频次可以达到24次以上，足以保障其对广告的印象。通过策略性的媒介安排和分布，户外广告更能创造出理想的到达率。

广告策略的配合

有效配合电波媒体的广告落地工作(高空+地面的广告投放模式)。对于在全国性媒体上投放广告的产品来讲，车身广告能够帮助其进行广告信息在各地域的落地工作。投放组合媒体的广告效果要远远大于单一媒体的广告效果，高空有电波媒体覆盖(电视)，地面有车身广告配合，同时可以连接终端售点(卖场、超市、饭店、酒家等)，提示消费者购买，以配合当地的销售。

车身广告的主画面和电视广告中的主诉求点相同时，可以让目标受众在强干扰的环境之下接受到电视广告后，再通过车身广告进行品牌识别，就可以大大加强电视广告的效果。

广告排期的配合

1、长期车身广告配合间歇式投放的电视广告，以达到长期维持品牌的*度的目的。

2、在没有电视广告投放的情况下，用间歇式车身广告投放来维持产品*度。

3、车身广告作为电视广告的延续，用****靠谱的成本****长时间的延长产品的*度。

4、长期电视广告与车身广告同时叠加投放，以期一定时间内达到很好的广告效果。