玻璃纤维的性能

1.物理性能a. 外观：光滑，圆柱形。纤维之间抱合力小，影响了与树脂的复合效果。但光滑表面对气体和液体通过的阻力小，所以制作过滤材料较理想。b. 密度：2.5左右，主要取决于玻璃的成分。某些****玻璃，如石英玻璃纤维，高硅氧玻璃纤维等，其密度较低，仅为2.0-2.2g/cm3；含有大量*氧化物的高模GF，密度可达2.7-2.9g/cm3。

2.力学性能

拉伸强度：GF的拉伸强度比玻璃高几十倍？微裂纹假说：玻璃结构的不均匀性，使玻璃易产生微裂纹，外力作用下，形成应力集中点。玻璃纤维，更多地保留着高温熔体的结构(结构均一性****)，微裂纹产生机会减少，且GF截面小，所以表面微裂纹比块状玻璃少。

玻璃纤维短切毡的特点及职业病****

[来源：重庆璨月新材料]

玻璃纤维短切毡产品有哪些特点

1、用于树脂浸透速度快、覆模性好，容易消除气泡。

2、和粘结剂分布均匀，*羽、污渍杂物等疵点。

3、玻璃纤维短切毡制品具有较高的机械强度，湿态强度保留率高。

4、具有较高的*拉强度，减少生产过程的撕裂现象发生。

5、积层板表面光滑，透光性好。

6、厚薄均匀、无污渍杂物等疵点。

7、硬度适中，易于完全浸透，制品气泡少。

8、很快的浸透速度，好的工艺性，纤维耐冲刷性好。

9、具有良好的机械力学性能。

玻璃纤维毡可能会诱发的职业病以及如何****？

长期接触玻璃纤维毡可能会刺激呼吸道，引起呼吸道疾病。皮肤直接接触也有可能会引起*反应，严重的导致皮肤病。在生产车间操作时，必须佩戴****口罩，带好手套和袖套避免皮肤直接接触玻璃纤维毡。

玻璃纤维在我国交通领域的应用范围广泛

玻璃纤维在交通领域的应用范围甚广，包括轨道交通、汽车、航空*、船舶等行业。轨道交通建设特别是高铁建设为玻璃纤维复合材料行业带来新的机遇。当前我国正处在轨道交通建设的繁荣时期。2011-2015年计划****超过1万亿元用于新建城市轨道交通。采用玻纤增强复合材料制造的枕木以及用玻璃钢制造的客车车门、座椅、墙板由于具有*、耐腐蚀、轻质高强等优点，已在高速轨道交通领域得到了更多更新的应用。

目前，我国高速列车上应用的复合材料产品与车型为：“蓝箭”动车组及“中华之星”高速列车。“蓝箭”机车的车头盖是采用RTM工艺成型的前鼻端，手糊工艺整体成型导流罩；“中华之星”动力车的车头端盖是手糊成型。上述高速列车的一部分辅助件也采用了复合材料，如司机台仪表框、车门窗框、车顶罩、蓄电池箱等，目前还是较局限于车内装修装饰件、座椅和车头罩等。