山东昌隆现货供应聚乙烯塑料轨枕虽然在国内应用少，但在欧洲已成功使用了二十多年。奥地利首先为它的国内城市运输系统生产了强化的聚氨基甲酸乙酯轨枕，自此以后，这种塑料轨枕逐渐被应用在意大利的米兰、瑞士的苏黎世和联邦德国的汉诺威等运输线路上。塑料轨枕正在被推荐用于无碴桥梁和高架桥结构上，有利于减少恒载。现在欧洲和北美的运输系统正在进一步地研究塑料轨枕

聚乙烯塑料枕木，它具有环保、可回收再利用、耐腐蚀性高于木枕三倍以上、使用寿命更长、对电的绝绿性, 有好的*风化性能, 对噪声有良好的吸振性和阻尼、*压碎强度高、对液体或气体的*化学能力强，也能*紫外线，*潮*水，在40~70℃范围内,轨枕材料也不受温度和湿气的影响。

1、环保2、可回收再利用3、耐腐蚀性高于木枕三倍以上4、加工时更容易使其表面变“毛”，安装在路基上不会滑动5、使用寿命更长om/6、对电的绝绿性, 有好的*风化性能, 对噪声有良好的吸振性和阻尼7、*小*压碎强度为1032kN/㎡，它对液体或气体的*化学能力强，也能*紫外线，*潮*水，在40~70℃范围内,轨枕材料也不受温度和湿气的影响HDPE塑料轨枕比木质轨枕更容易接受现在的轨枕规格生产和使其表面变“毛”，从而安装在路基上后不会滑动。

宾夕法尼*的铁路咨询*说，HDPE塑料轨枕横向滑动能优于木质轨枕。 华盛顿特区运输局的工地工程师指出，HDPE塑料轨枕可以根据轨道转向和交叉的要求做得长一些，而要得到24英尺长的好木料十分困难。塑料轨枕另一个吸引人的优点是安装方便，可以直接使用与木质轨枕要求相同的设备和紧固件，另外，塑料轨枕和木质轨枕可以间隔混合使用。

PE/PS轨枕与木质轨枕(枕木)不同，表现为新枕木安装在碎石的铁路路基上后，驶过枕木的火车会把枕木压入碎石，形成凹坑固定枕木，而塑料轨枕不容易形成凹坑，为此，Polywood公司对轨枕侧面和底部进行压花工艺处理，使轨枕能“抓住”碎石。令人感到奇怪的是，塑料轨枕的机械性能随时间延长而**** 昌隆的轨枕压缩模量为18.2MPa，模拟老化后升至21.PE/PS轨枕与木质轨枕(枕木)不同，表现为新枕木安装在碎石的铁路路基上后，驶过枕木的火车会把枕木压入碎石，形成凹坑固定枕木，而塑料轨枕不容易形成凹坑，为此，昌隆对轨枕侧面和底部进行压花工艺处理，使轨枕能“抓住”碎石。令人感到奇怪的是，塑料轨枕的机械性能随时间延长而****，昌隆的轨枕压缩模量为18.2MPa，模拟老化后升至21.7MPa，而枕木起始值为22.4MPa，模拟老化后大幅跌至70MP7MPa，而枕木起始值为22.4MPa，模拟老化后大幅跌至70MP塑料枕木，采用过硬的技术和特殊工艺加工成型

其产品特点具有高强度承重（载）和*压能力，韧性高*、*冲击力强、*腐蚀、防水、绝缘、免维护、免油漆、可100％回收循环利用。

而且二次加工性好可锯、钉、钻、刨等。在-37℃～120℃范围内均可正常使用，寿命是普通木材的10倍绿色环保经济*。广泛用于铁路、化工、建筑、园林、*、造船、物流、*等工农业生产领域之上。