1．消防车道宽度不应小于4m。转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，市政施工单位，供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。市政施工

2．高层建筑的周围应设有环形消防车道。当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。

3．消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m范围内不应有障碍物。4．小区内尽端式道路不宜大于120m，应设置不小于12m*12m消防回车场。(考虑到车行方便，及景观效果一般尽端路超过35m，设回车场)。回车场模式见下图（m）。5．尽端式消防车道应设回车道或回车场。多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m，高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m，供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。市政施工单位

　道路绿化可以起到遮阴，保护路基以及美化街景等多方面的功用。景观设计公司可以依据功能要求和居住区规模的大小。道路分为居住区主干道、次干道和宅前小路二级。市政施工

　　(1)主干道绿化：居住区主干道具有人行和车辆交通的功能，其道路和绿化带的空间、尺度与城市的普通街道很相似，随州市政施工，绿化带的布置可采取城市一般道路的绿化布局形式。其中行道树的栽植要考虑行人的遮阴与车辆交通的安全，在交叉口及转弯处要留有安全视距。行道树要考虑行人的遮阴及不妨碍车辆的交通。（本文转自忆江山北京园林景观设计公司）道路与居住建筑之间，可多行列植或丛植乔灌木，以利****尘埃和阻挡噪声；在公共汽车站的停靠点，考虑乘客候车遮刚的要求。市政施工单位

　　(2)次干道绿化：次干道（小区级）是联系居住区主干道和小区内各住宅组团之间的道路，是*和联系小区各项绿地的纽带，对居住小区的绿化面貌有很大作用，宽6m—7m行驶的车辆虽然较主要道路少，但绿化布置时，仍要考虑交通的要求。道路与居住建筑间距较近时，要注意防尘隔声。次干道还应满足救护、消防、运货、清除垃圾及搬运家具等车辆的通行要求，当车道为尽端式道路时，绿化还须与回车场地结合，使活动空间自然优美。

　　(3)住宅小路的绿化：住宅小路是联系各住户或各居住单元前的道路，宽3m—4m，主要供人行。绿化布置要适当后退，以便必要时急救车和搬运车驶近住宅；在小路交叉口有时可以适当拓宽，与休息场地结合布置；

　　景观设计公司认为，宅间小道需要在满足功能的前提之下，应曲多于直，宜窄不宜宽；路旁植树也可以和宅旁绿地、公共绿地的布置结合起来，从而形成一个相互关联的整体。

在城市的正常运行中，不可避免的产生生活及生产污水、废水，还会在城市地面产*面水，这些不同种类的水源会对城市的正常运行造成影响，而消除这些影响就需要城市的给排水系统了，市政施工工艺，这是城市道路给排水系统在城市运行中****直观的作用。市政施工单位，一般来讲，排水系统主要由废水处理厂、排水管系统以及****终废水处理设施构成。这里面排水管系统是整个给排水系统中的运输通道，生产及生活中产生的废水或者由自然现象产生的地面水将会通过排水管系统输送到zhi*置。废水处理厂的任务就是把通过排水管道收集到的废水进行净化处理，作为城市生活中的日常用水，这是城市水资源循环利用的重要环节。从这一点看，城市道路给排水系统不仅仅是把城市运行中不需要的废水排走，还承担着循环利用城市区域内水资源的重要任务。市政施工