由于一些紧俏车型在新车市场上纷纷断货，提车时间太长，很多消费者便将目光转向二手车市场，导致紧俏车型的二手准新车价格纷纷向新车“看齐”。

每年8月原本应该是二手车市场的传统淡季，由于消费者购买力下降，相应会导致价格的下滑。而记者在采访中却发现，与往年不同的是，近日受新车市场提车周期长的影响，二手车市场不仅没有出现明显的淡季现象，一些紧俏车型的准新车甚至卖到了跟新车几乎相同的价格。

一般货车指引擎操作室与车体本身固定连结一体打造之车辆，大致分为两类：框式、 倾卸式，这两类车体又包含了全密式、半密式、开放式三种。（例：一般****卡车，或一般家庭垃圾收集车辆）

半拖车盖指引擎操作室与车体本身可分离亦可透过工具连结之车辆，其加挂部货车(2张) 分一般统称为板架、拖架或半拖车架。（例如：货柜车辆）

全拖车即为一般货车或半拖车加挂后，再加挂板架、拖架、或半拖车架，加挂后之车辆因其回转半径加大，驾驶后视死角亦加大，所以有部分地区会把之列入特殊车辆〔例：世界****之澳大利亚公路火车〕

汽车*业务的超常规发展确实为银行带来了利润。在分享*“蛋糕”喜悦的同时，不断攀升的*违约率向银行业敲响了警钟。对银行来说，*和房贷虽同属于*业务，但两者所发生风险的成因却大相径庭，首先，汽车相对房屋来说，具有固定与流动之分。住房有其固定的位置，而汽车则不然，它具有很大的流动性。汽车可以移动，可以在全中国移动。如果客户恶意逃债，他可以移动车辆逃走或隐藏；其二，就当前市场而言，房产是升值的，而汽车则是降价的。它的*风险比房贷要大。其三，*相对于房贷而言，*期限短，还款数额多，*收回快，具有短平快的特点。因此*风险要比房贷来得快而高。