****中空玻璃的技术性能的途径

(1)气体间隔层的厚度：主要是通过对厚度的控制，使中空玻璃内部形成紊态气流的传热，尽量控制气体的冷热气体相互干扰或者说使其上升与下降的气流互相干扰来控制产生对流传热。

(2)空气层间的气体种类和湿度：在中空玻璃的内部充入的惰性气体，可以降低中空玻璃的隔热、隔音性能。如充入*气和氟化硫可分别****中空玻璃的隔热、隔音性能。(3)中空玻璃的边部密封情况：一方面，如果中空玻璃的边部密封不好，则水气通过密封胶层进入中空玻璃内部的比例应以*，中空玻璃寿命就会减少;另一方面，如果中空玻璃的边部材料的导热性能好，定制中空玻璃，那么通过中空玻璃的隔热系数就会****，隔热性能就会下降。

(4)玻璃的热透率：中空玻璃的传热主要以辐射传热的方式进行，如果采用高透过率低反射率的普通透明玻璃，则中空玻璃的隔热性能，较采用高反射低透过的镀膜或LOW-E玻璃的低许多。

(5)玻璃平面尺寸：加大中空玻璃的平面尺寸，可以减少中空玻璃单位面积的热量损失，****中空玻璃的整体隔热效果。同时，在中空玻璃门窗的装配过程中，如果玻璃扣条安装不好或密封不严密，形成整个窗或玻璃内外透气，产生对流，中空玻璃，导致能量流失，影响其性能。

随着人们的生活条件不断****，对居住的声环境要求也在不断****。在治理交通噪声污染过程中，被厂家大力宣传的就是中空玻璃窗户。中空玻璃中间是有两层单玻璃构成，中间有9mm的空气层。由于这种玻璃结构比较特殊，大部分消费者会以为中空玻璃就隔音，其实不然。这要从噪音源的特性说起。

目前临街住户主要的噪音源大部分的交通噪音，交通噪音源包括三类：一是汽车轮胎与地面摩擦的声音。这种声音基本上属于低音而且伴随着振动。这种情况尤其邻近的是混凝土的公路比柏油路的要严重。二是汽车发动机、排气管、汽车传动系统的声音。马力越大、使用车限越长的车辆，这方面的噪音就越强。三是汽车喇叭、风阻和刹车、减速带及承载物撞击引起的车辆振动的声音。仪器检测表明，交通噪音的声压级主要在中低频上(200Hz以下)，这也是普通中空玻璃隔音窗的弱点所在。

中空玻璃的结构容易和交通噪音形成低频共振现象，低频段的隔音量都很不理想。经我们检测，低频隔音量大只有19db，总体隔音量也不足30db。如果室外噪音在75db以上，室内的声环境可想而知是很令人烦恼的，因此要隔音必须选用****的隔音玻璃结构。

中空玻璃的性能

(1)中空玻璃的隔热、隔音性能中空玻璃优良的性能即保温、隔热性能。建筑物使用单层窗时，夏季照射的阳光会产生温室效应，即照射到玻璃上的太阳光除一部分反射掉外，一部分射进室内温度升高。在冬天，由于玻璃的导热率大，单层窗则起到散热的作用，中空玻璃能减少传导传热又能减少对流传热和辐射传热。

①减少传导传热：中空玻璃的两块玻璃之间有一层热导率比玻璃小得多的气体，因此中空玻璃的传导热系数，比单层玻璃小的多。

②减少对流传热：中空玻璃在室外的冷面玻璃板的两面温差小，所以减少了冷面通过空气对流传导的热量。

③减少辐射传热：高温物体向低温玻璃辐射的热量与物体的辐射发射率有关，玻璃的辐射发射率较大为0.82，如果在玻璃上镀上一层低辐射膜，中空玻璃厂家*，便可使其辐射的热量减少，中空玻璃定做，起到保温作用。如果在中空玻璃的两个内表面分别镀上遮阳膜和低辐射膜，夏天挡住炎热的太阳光，冬天****室内热量散失，就达到了冬暖夏凉的目的。

(2)中空玻璃的防结露、降低冷辐射和安全性能由于中空玻璃内部存在着可以吸附水分子的干燥剂，气体是干燥的，在温度降低时，中空玻璃的内部也不会产生凝露的现象。同时，在中空玻璃的外表面结露也会升高，如当室外风速为5米/秒，室内温度20度时，相对湿度为60%时，5mm在室外温度为8度时，开始结露。而16mm中空玻璃在同样条件下，室外温度为-2度时才结露，27mm3层中空玻璃在室外温度为-11度时才开始结露。由于中空玻璃的隔热性能较好，玻璃两侧的温度差较大。还可以降低冷辐射的作用。当室外温度为-10度时，室内单层玻璃窗前的温度为-2度，而中空玻璃窗前的温度为13度。在相同的房屋结构中，当室外温度为-8度，室内温度为20度时，3mm普通单层玻璃冷辐射区域占室内空间的67.4%。而采用双层中空玻璃9mm则为13.4%。使用中空玻璃，可以****玻璃的安全性能，在使用相同厚度的原片玻璃的情况下，中空玻璃的*风压强度是普通单片玻璃的1.5倍。