绞车检修质量标

1、紧固件

1.1螺纹连接件和锁紧件必须齐全，牢固可靠；螺栓头部和螺母不得有铲伤、棱角严重变形或变秃。

1.2螺栓不得弯曲，螺纹损伤不得超过螺纹工作高度的一半，且连续不得超过一周。螺孔乱扣、秃扣时，在不影响机体强度的前提下，允许扩孔，*螺栓直径。连接件的螺栓的螺纹在光孔内的部分不得少于2个螺距。

1.3螺母必须拧紧。螺栓的螺纹应露出螺母1~3个螺距，湖南二手矿用变频绞车，不得在螺母下加多余的垫圈来减少螺栓露出长度。拉紧螺栓两端伸出泵体后的长度应对称。

1.4螺纹表面必须光洁，不得以粗制螺纹代替精制螺纹。

1.5同一部位的紧固件规格必须一致，材质应满足设计要求。

1.6弹簧垫圈应有足够的弹性（自由状态开口重叠部分不得大于垫圈厚度的一半）。

1.7平垫不得开裂或损伤。

1.8螺栓头部或螺母必须和相接触的部件紧贴。

1.9铆钉必须紧固有效，不生锈，不变形，柳接对口不得有错的痕迹。

10.螺钉和螺钉孔相吻合，不松旷。

2、键和键槽

2.1键的表面应光滑平整，四角倒棱，材质的*拉强度不得低于45号钢的强度。

2.2键和键槽装配后，其工作面应贴合紧密，接触均匀，非工作面应留有间隙（0.1mm）。

2.3平键键槽磨损后，允许加宽原槽的5%。轴及轮毂的键槽宽度应一致。

2.4平键键槽轴心线与轴的轴心线的平行度不大于0.03%，偏移不大于0.6mm。

2.5键槽中心线与轴孔轴心线平行度不大于0.03%，便宜不大于0.06mm。

3、轴承

3.1轴承元件不得有裂纹、脱落、伤痕、锈斑、点蚀或变色等。

3.2保持架应完整无变形，滚珠无失圆或表面剥落、裂纹。

3.3转动应灵活，无异响。

3.4轴承内圈与轴颈、轴承外圈与轴承座的配合应符合技术文件规定，无具体规定时，不得采取在轴颈上打麻面或加垫的办法来处理该项配合出来的间隙。

3.5滚动轴承径向磨损间隙不得超过规定。

3.6轴承的润滑油适量（1/3-1/2），油质符合规定（1号、2号钙基润滑脂）。

摘要：煤矿提升绞车的液压系统在使用过程中，由于矿t环境特殊，其机械的磨损、以及使用*不当，或意外损不等原因，会发生各种各样的故障。准确、及时地判断液压系统故障发生的位置并找出故障产生的原因，直接关系到设备的完好性和生产任务的完成。为了尽快找到故障原因，采目有效手段顺利排除故障，就必须掌握诊断故障的基本方去。本文根据个人实践通过对矿用提升绞车液压系统中常见女障进行分析，总结了故障的判断方法，有一定的借鉴意义。

关键词：提升绞车液压系统故障判断（一）泄漏相对于其他类型故障，液压系统泄漏现象比较直观，可以通过外观检查看到，泄漏的产生不仅造成油液损失、环境污染，严重时可以引起设备磨损。产生泄漏的主要原因：密封件*损和老化，油液加注过多导致液面过高，油液温度过高，元件损坏，配合间隙过大等。

（二)液压卡紧

液压系统中产生液压卡紧，湖南二手变频绞车，将加剧机件的磨损，并降低元件的使用寿命，在液压系统使用中，产生卡紧现象主要原因是油液中有杂质，当杂质进入配合间隙，导致卡紧现象发生，另外阀芯在高压下发生变形也是产生卡紧现象的原因。因此，做好油液的日常管理和防护是避免液压卡紧现象发生的首要措施。）

在液压系统中，液体流动方向的迅速改变或停止运动，在系统中形成一个很大的压力峰值，这种现象叫做液压冲击。液压冲击不仅影响系统的稳定性和可靠性，还会产生噪声和振动，使液压系统产生温度升高，紧固件的松动，甚至*管路，湖南二手绞车，液压元件老化等。

绞车(winch)又称为卷扬机，是用卷筒缠绕钢丝绳或链条以提升或牵引重物的轻小型起重设备(见起重机械)。

绞车系统主要包括:主滚筒总成、绞车架及护罩总成、角传动箱总成、转盘传动装置、主滚筒刹车系统、主刹车冷却循环系统、水刹车、水刹车水循环系统、绞车动力输入输出护罩、天车防碰装置等所组成。钻修机绞车部件设置在动力绞车撬座上，结构紧凑、安装、拆卸方便。

绞车刹车

新型液压盘式刹车装置包括由执行机构、液压控制回路、操纵机构等。其执行机构主要由刹车盘、制动器、钳架等组成，刹车盘固连在绞车滚筒两侧，钳架顶部和底部各通过一块固定板与绞车机架固连，其特征在于所述的制动器由单作用油缸、刹车片、内置于缸筒的弹簧等组成，单作用油缸包括制动器体(相当于油缸的缸筒)、活塞等，所述的刹车片，一片与制动器体连接，另一片与能随活塞移动的弹簧支座连接；所述的钳架是由两块平行的立板和一块底板焊接构成的支架，钳架安装在使刹车盘与两块立板平行并位于两块立板之间位置上。所述的制动器整体空套在钳架两块立板上相对的两个支座孔内，制动器可在支座孔滑道上随着刹车盘偏摆的左右浮动，制动器轴向位置尺寸随刹车盘位置确定，两块刹车片位于刹车盘两侧。本实用新型液压控制回路、操纵机构同现有技术。

作为改进，绞车，钳架上部不安装固定板，即上部不固定，这样可降低绞车装置的总体高度。

工作原理当单作用油缸油腔内油压降低，直到接近零时，油缸内置的弹簧推动弹簧支座，将力传递刹车片而作用在刹车盘上，产生正压力，实现绞车刹车；当油缸油腔进油，有油压时，活塞带动弹簧支座移动，油压力克服弹簧力压缩弹簧，使刹车片脱离刹车盘，实现松刹车。给予变化的油压，能调节制动力大小。

由于制动器可在钳架滑道上随着刹车盘偏摆左右滑动，降低了钳架在绞车轴向安装*难度，并可减少因刹车盘偏摆而造成的刹车片偏磨。钳架上部无固定板，降低了绞车总体高度。由于钳架及刹车盘对刹车片及油缸的遮挡，减少了外部风沙、钻井作业中泥浆、油液对油缸及刹车片的侵蚀，****了盘式刹车的使用寿命。

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