（7）看汽车板簧零件有无松动。由两个或两以上零件组合成的配件，零件之间通过压装、胶接或焊接加工成型的，它们之间不允许有松动现象。选购时如果发现松动，应要求调换。（8）看转动部件是否灵活。如果转动部件转动不灵，说明内部锈蚀或产生变形，不要购买。（9）看汽车板簧总成部件有无缺件。正规的总成部件必须齐全完好，才能保证顺利装配和正常运行。一些总成部件上的个别小零件如果漏装，将使总成部件无法工作甚至报废。

在盛邀机床企业积****参与展会同时，东博进行****观众的邀请，汽车零部件制造企业乃至整车制造企业均在受邀之列。东博积****与各地区汽车行业协会取得联系，盛情邀请他们*其会员单位参与东博展，在此国际平台上进行一站式、比较式采购，*实现参展商与****买家间“无缝连接”。

   东博运用10年积累的20余万****观众和海外观众数据库，大限度地为中外商家提供广泛的海内外****观众，为展商创造合作机遇。各参展企业也将把握契机，注重和****观众建立新的销售渠道，注重长期合作，通过制造或利用****的机床设备，为中国的汽车制造业发展推波助澜

原材料选用碳素弹簧钢因淬透性低，较少使用于汽车中；锰钢淬透性好，但易产生淬火裂纹，并有回火脆性。因此，硅锰钢在我国应用较广泛。原材料缺陷①杂质大大降低汽车板簧的疲劳强度；②带状*严重降低钢的力学性能。热处理缺陷表面脱碳、淬火欠热*、羽毛状*等均会降低汽车板簧的疲劳强度。原材料选用碳素弹簧钢因淬透性低，较少使用于汽车中；锰钢淬透性好，但易产生淬火裂纹，并有回火脆性。因此，硅锰钢在我国应用较广泛。原材料缺陷①杂质大大降低汽车板簧的疲劳强度；②带状*严重降低钢的力学性能。热处理缺陷表面脱碳、淬火欠热*、羽毛状*等均会降低汽车板簧的疲劳强度。