嘉兴，别称禾城，是浙江省地级市，长江三角洲中心区27城之一 ，批复确定的中国具有江南水乡特色的旅游城市 。截至2018年，全市下辖2个区、2个县、代管3个县级市，总面积4275.05平方千米，常住人口472.6万人，城镇人口311.91万人，城镇化率66.0%，常住外来人口达247万人。

公交站台广告自身特点分析

1、公交站台广告的针对性强

首先，它可以针对不同城市的特点来投放广告。不同的城市因为其经济发展水平和文化特点的不同，其商品消费也自然存在很大的差异。因此广告主在投放广告时必然会考虑到这种差异，从而使广告起发挥的效果。但是，一些全国性的广告媒体往往是很难照顾到各城市之间客观存在的差异的终对其广告效果必将产生很大的影响。而公交站台广告就可以针对城市之间的差异性，对广告进行很好的宣传，从而提高广告的有效性。

其次,公交站台广告还可以针对同一城市中的不同消费人群。现在很多城市对城市功能区域进行了更详细的规划，有商业区区、教育区、居住区、工业区等。公交站台广告可以针对目标消费群的工作，生活，居住等特点，灵活地选择公交站台。直接与目标消费群体进行沟通和交流，因而具有很强的针对性，而同时又能有效避免传统媒介所存在的有效率、到达率等问题，既提高了广告的效果,又节约了广告的费用。

2、公交站台广告具有一定的强制性

公交站台广告日夜都矗立在马路旁边，强制性较强，只要你一出门必然会接触到，不可能避而不见。不像电视、杂志或报纸之类的广告可以跳跃过去，它是一种被动性强的媒体。而且公交站台广告并不需要你特意的去留意，其强烈视觉冲击的画面，经常能够吸引住你的眼球。有时在车内或车站等车的时候，需要一种信息(任何的哪怕是广告信息)来填补等候时的无聊与烦躁，公交站台广告就是一种能够入目的景致，具有一定的不可拒性。

3、公交站台广告具有固定性

站台广告和车身广告相比，它和受众的距离更近，可以以一对n的传播方式，有效地增加接触机会。受众可以很清晰地看到甚至记住广告中提供的地址、网址等，从而提高了受众实际行动的机率，更好地达到了广告传播的目的，使广告传播的信息深入人心。而车身广告因为本身的流动性，对于站台的乘客来说稍纵即逝，而且当公交车到站时，乘客们因忙于上下车，很难仔细注意车身广告，而正想好好看车身广告时，车已经开走了，从而减弱了对广告信息的了解。另外，电视广告也具有类似的缺点，其画面往往都是一闪即过，观众很难去细看。