<*n style='font-family:"Times New Roman";font-size:16px;mso-*cerun:"yes";mso-font-kerning:1.0000pt;'>防冻液招代理

<*n style='font-family:"Times New Roman";font-size:10.5pt;mso-*cerun:"yes";mso-font-kerning:1.0000pt;'>（<*n style='font-family:'Times New Roman';'>7<*n style='font-family:宋体;'>）蓄液罐<*n style='font-family:'Times New Roman';'>:

<*n style='font-family:"Times New Roman";font-size:10.5pt;mso-*cerun:"yes";mso-font-kerning:1.0000pt;'>蓄液罐的作用是补充冷却液和缓冲<*n style='font-family:'Times New Roman';'>“<*n style='font-family:宋体;'>热胀冷缩<*n style='font-family:'Times New Roman';'>”<*n style='font-family:宋体;'>的变化，所以不要加液过满。如果蓄液罐完全用空，就不能仅仅在罐中加液，需要开启散热器盖检查液面并添加冷却液，不然蓄液罐就失去功用。

<*n style='font-family:"Times New Roman";font-size:10.5pt;mso-*cerun:"yes";mso-font-kerning:1.0000pt;'>（<*n style='font-family:'Times New Roman';'>8<*n style='font-family:宋体;'>）采暖装置<*n style='font-family:'Times New Roman';'>:

<*n style='font-family:"Times New Roman";font-size:10.5pt;mso-*cerun:"yes";mso-font-kerning:1.0000pt;'>采暖装置在车内，一般不太出问题。从循环介绍可以看出，此循环不受节温器控制，所以冷车时打开暖气，这个循环是会对发动机的升温有稍延后的影响，但影响实在不大，不用为了让发动机升温而使人冻着。也正因为这循环的特点，在发动机出现过热的紧急情况下，打开车窗，暖气开至****对发动机的降温会有一定的帮助。

<*n style='font-family:"Times New Roman";font-size:10.5pt;mso-*cerun:"yes";mso-font-kerning:1.0000pt;'>

<*n style='font-family:宋体;font-size:10.5pt;mso-*cerun:"yes";mso-font-kerning:1.0000pt;'>内外循环

<*n style='font-family:宋体;font-size:10.5pt;mso-*cerun:"yes";mso-font-kerning:1.0000pt;'>（<*n style='font-family:'Times New Roman';'>1<*n style='font-family:宋体;'>）内循环状态：

<*n style='font-family:宋体;font-size:10.5pt;mso-*cerun:"yes";mso-font-kerning:1.0000pt;'>    关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和*气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的*尾气。另外的一个作用就是保温。

<*n style='font-family:宋体;font-size:10.5pt;mso-*cerun:"yes";mso-font-kerning:1.0000pt;'>（<*n style='font-family:'Times New Roman';'>2<*n style='font-family:宋体;'>）外循环状态：

<*n style='font-family:宋体;font-size:10.5pt;mso-*cerun:"yes";mso-font-kerning:1.0000pt;'>利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环造成的。

<*n style='font-family:宋体;font-size:10.5pt;mso-*cerun:"yes";mso-font-kerning:1.0000pt;'>

<*n style='font-family:"Times New Roman";font-size:10.5pt;mso-*cerun:"yes";mso-font-kerning:1.0000pt;'>散热器<*n style='font-family:'Times New Roman';'>:

<*n style='font-family:"Times New Roman";font-size:10.5pt;mso-*cerun:"yes";mso-font-kerning:1.0000pt;'>发动机工作时，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷。散热器上还有一个重要的小零件，就是散热器盖，这小零件很容易被忽略。随着温度变化，冷却液会<*n style='font-family:'Times New Roman';'>“<*n style='font-family:宋体;'>热胀冷缩<*n style='font-family:'Times New Roman';'>”<*n style='font-family:宋体;'>，散热器因冷却液的膨胀而内压*，内压到一定时，散热器盖开启，冷却液流到蓄液罐<*n style=