一、主要用途:本钻机是以金刚石和硬质合金钻进为主的岩心钻探设备,主要适用于地质、冶金、煤炭、水文、工程等行业,也可用于工程地质勘探、矿山坑道通风、排水等工程钻进施工。
二、主要特点:
1、新型高强度轻质合金材料的应用。箱体类主要部件(立轴箱、分动箱、卷扬机等)材质采用压力铸造高强度铝基合金替换原有普通钢材;研究新型铝合金焊接工艺,集成应用于塔架、底架;在保证钻机性能的前提下,重量约为原来的1/3。
2、钻机整体采用模块化设计,拆分性较强,组装快速。拆分后各部件*大重量约40-100kg,解决了山区搬迁作业难的难题。
3、钻机移机结构采用高频处理镶层滑轨,*性能****,延长了其使用寿命。
4、复合变速机构设计。采用LG515汽车变速箱附加副箱设计作为变速机构,高低速可切换,扭矩大,变速范围广,操作集中方便,适应各种钻探工艺需求,配件通用性强。
1 整机参数
钻孔深度 |
600m |
钻杆直径 |
60mm |
钻孔倾角 |
90°—— 65° |
钻孔直径 |
300——75mm |
开孔直径 |
300mm |
终孔直径 |
75mm |
2 立轴参数
立轴正转速度 |
低速 66、118、207、341、406r/min |
高速124、223、391、643、767r/min |
|
立轴反转速度 |
79、149r/min |
立轴行程 |
600mm |
立轴内孔直径 |
61mm |
立轴提升能力 |
6000kg |
3 主卷扬
单绳提升速度 |
0.51、1.12、1.96m/s(第三层) |
钢丝绳直径 |
13mm |
单绳提升能力 |
30kN |
卷筒直径 |
200mm |
卷筒容量 |
53m |
发动机型号 |
洋马4TNV88-BSBKC(27.1KW/2200转) |
扭矩 |
130.4——142.1 N.m |
变速箱 |
LG515变速箱(带副箱) |
主机重量 |
700kg(不含动力) |
7 钻进参数
钻杆规格 |
钻进深度 |
42mm |
690m |
50mm |
500m |
60mm |
420m |
43mm绳索取芯 |
830m |
53mm绳索取芯 |
650m |
63mm绳索取芯 |
490m |
63mm绳索取芯 |
490m |
AW钻杆 |
690m |
BW钻杆 |
550m |
NW钻杆 |
420m |
AQ绳索取芯 |
735m |
BQ绳索取芯 |
600m |
NQ绳索取芯 |
450m |
8主要部件参数:
档位 |
高低速 |
立轴转速(r/min) |
卷扬转速(r/min) |
主轴扭矩(N m) |
卷扬单绳提升力(吨) |
卷扬单绳提升速度(m/s) |
Ⅰ |
低速 |
78 |
51 |
2694 |
3 |
0.74 |
Ⅱ |
低速 |
140 |
91 |
1504 |
1.7 |
1.32 |
Ⅲ |
低速 |
245 |
159 |
859 |
1 |
2.31 |
Ⅳ |
低速 |
402 |
262 |
522 |
0.6 |
3.81 |
Ⅴ |
低速 |
480 |
312 |
438 |
0.5 |
4.54 |
R |
低速 |
93 |
61 |
2249 |
2.5 |
0.88 |
Ⅰ |
高速 |
147 |
96 |
1428 |
1.6 |
1.39 |
Ⅱ |
高速 |
264 |
172 |
796 |
0.9 |
2.5 |
Ⅲ |
高速 |
462 |
300 |
455 |
0.5 |
4.37 |
Ⅳ |
高速 |
760 |
494 |
276 |
0.3 |
7.19 |
Ⅴ |
高速 |
906 |
589 |
232 |
0.3 |
8.58 |
R |
高速 |
177 |
115 |
1190 |
1.3 |
1.67 |
1.发动机型号:洋马4TNV88-BSBKC 27.1kW 2200rpm
扭矩130.4-140.1N.m
2.变速箱:LG515变速箱(带副箱) 重量68kg
3.主要输出参数见下表
4.铝合金钻机拆分后各部件重量
部件名称 |
重量(kg) |
部件数量 |
上架及操纵阀 |
168 |
1 |
下架 |
100 |
1 |
分动箱 |
98 |
1 |
立轴箱 |
80 |
1 |
立轴及液压卡盘 |
68 |
1 |
卷扬 |
85 |
1 |
液压油箱(含油) |
58 |
1 |
柴油机 |
165 |
1 |
柴油箱(含油) |
40 |
1 |
变速箱 |
68 |
1 |
滑轮总成 |
36 |
1 |
塔架上支架 |
100 |
1 |
塔架左立柱 |
69 |
1 |
塔架右立柱 |
72 |
1 |
塔架上支杆 |
42 |
2 |
塔架下支杆 |
24 |
2 |
起塔架支杆1 |
16.5 |
2 |
起塔架支杆2 |
15 |
2 |
底盘左架、右架 |
57 |
2 |
底盘前架 |
56 |
1 |
底盘后架 |
21 |
1 |