接触机率与频次车身广告是可见机会****.大的户外广告媒体。公交车平均运营距离为13KM左右，以车身广告的实际可视范围计算，单车可覆盖面积平均为0.3平方公里，每天运行次数平均10次，日均接触人次8.7万余，若以3个月发布时间计算，有效OTS可达到7800,000人次（以上海为例）。广告发布数量以及地域环境、城区面积等方面的差别，使不同城市的接触频次会有所差异，但在15个辆月发布规模的基础上，基本能够保证在目标区域中每周2次以上的接触频次，以此推算一个为期三个月的发布期，其目标区域总接触频次可以达到24次以上，足以保障其对广告的印象。

本港实业－****车体广告制作安装

这种产品宣传方式与传统广告媒体形式相比，其关键优势在于流动性、创意性和实惠性。通过在汽车、公交车、货车等上发布，借助交通工具的流动性特点，可以实现长期的产品宣传，加深人们对于产品的认识，提升产品的*度，从而实现低成本、高产出的品牌宣传效果。仅从一个很小的例子我们就可以看出公交车车身广告的市场，那就是百度/竞价。您可以再百度搜素引擎中输入公交车车身广告，点击搜素，在搜素结构前面出来很多有关百度/竞价的公交车车身广告。很多很多产品都可以通过公交车来作为宣传的，只有你想不到的，没有我们做不到的。

不能损害乘客心理*度。有些车身广告，以土猪、卫生巾、*.*主打电话，端坐其内的乘客，就仿如被这些东西强行包装覆盖，这样的心理感觉，恐怕无论如何也很难好起来。

　　车身广告是一种让人赏心悦目 ,要给人良好的视觉*度为目标。做什么都要有个度不能起反作用。创造和谐的车身广告环境是广告一致贯彻的原则。

这都明显损害了乘客的权益。至于车内电视，有益有趣的节目少，烦人的广告重复播出多，造成的视觉污染、听觉污染，也是对乘客权益的*。