我想这一定是大家****为关心的一个问题了，没错，经过ECU的改装，我们可以得到更加强劲的动力，
但这是我们同样会担心发动机是否会吃的消。其实这个问题并不难解决，首先，对于动力提升不大的改
装来说，原厂发动机结构、材质设计完全可以承受所增加的功率输出，通过对空燃比与点火正时的*
调整来****输出，对于油品的要求会更高，只要不乱用劣质汽油与辛烷值不够的汽油，就没有问题。另
外对于调校与改装幅度比较大的车来说，需要另外追加冷却系统来帮助发动机降温，重度改装的话当然
要强化（更换）发动机内胆，所以*度是一个相对而言的问题，无法给出****的*。
    为什么涡轮增压发动机的ECU经升级后，功率和扭矩的提升会比自然吸气发动机要大那么多？
    其实这个不难理解，涡轮增压器的增压值是可以调节的，增压值*，带来的结果是进气密度增加
，同等体积下氧分子含量会增加，只要供油点火部分进行跟进，马力自然提升明显，但相对于自然进气

发动机，对油品、温度等要求也更加苛刻与敏感，大马力当然对发动机硬件部分的强度要求也更高。

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