轴上套筒的作用****于保护轴承,减少轴承的磨损,增加轴承的寿命,套上套筒也便于更换
套筒*结构简单、 可靠, 但不适合高转速情况下 圆螺母*：无法采用套筒或者套筒太长时，可采用圆螺母记忆固定，圆螺母固定可靠，并能承受较大轴向力
轴上零件的轴向*和固定方式常采用到轴肩、轴套、螺母、轴端挡圈、弹簧卡圈，紧钉螺钉，等等轴向固定东西
轴上套筒的作用轴向固定。比如轴很长,轴上的齿轮啊轴承啊什么的很少,在轴上来回动,这就需要轴套来把他们固定住。
机械制图中套筒 一般指的套筒也叫隔套或隔圈,用来轴向固定,如两个齿轮之前或齿轮与轴承之间

没有这个隔套，轴承的轴向间隙就没有了,是挡圈吧，起固定轴承内圈。轴承隔套，挡圈叫法都对，作用是提供给轴承合适的预紧力，根据载荷的不同，轴承形式的不同控制游隙。
 挡圈配的不合适的话轴承寿命将明显缩短甚至开车即报废。
 我们叫它为“轴承*圈”。因为我觉得它的作用与轴上的轴承止口台一致的，但止口台适用于。轴承内径不一的情况。
 也起到隔离轴承的作用。在很多设备中需要两个轴承放在一起用，中间有一个隔环

轴套的外表面与孔是过盈配合，且用止动螺钉固定 然后轴承的外表面与轴套的内表面也是过盈配合 但因为即使是钢或者黄铜的 时间长了也会磨损 轴承也可能会损坏，故而轴承与轴套是需要拆卸 镀铬是为了****轴承生锈而与轴套卡死 很难拆卸

轴套外表面与轴承配合，其外表面要镀铬，****生锈，同时由于高速转动，摩擦剧烈，镀铬能够有效控制，但是，个人认为镀锌就行了，效果基本相同，还便宜，当然，如果是*在外面的就可以选择镀铬，这样还能美观。