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数字汽车衡的调试
完成了数字传感器安装后，便可以开始调试工作。调试工作一般分：数字传感器参数设置、秤台调平和角差修正，后再完成汽车衡的标定。
  1.设置传感器参数  
设置传感器参数主要即设置仪表中与数字传感器相关的参数，包括:传感器的类型(DtP),传感器数量(Dno),分配各角位传感器的地址,同时也是考验安装工作的一个步骤。
设置数字传感器参数有两种方法：手动设置和自动设置。
2.数字化数字式地磅解决传输信号弱及问题--数字化通讯 1.模拟式传感器的输出信号一般在数十毫伏，在电缆传输这些弱信号过程中，很容易受到，从而造成系统工作不稳定或计量准确性降低。而数字式传感器的输出信号均在3-4V左右，其能力远大于模拟信号数百倍，解决传输信号弱及问题；2采用RS485总线技术，实现信号的远距离传输，传输距离不低于1000米；3.总线结构便于多个称重传感器的应用，在同一个系统中多可接32只称重传感器。智能化数字式地磅解决偏载温度影响问题和解决时间效应蠕变问题--智能化技术 1.利用简单电路改变称量信号大小；2.数字式地磅能自动补偿和调整因偏载和温度变化产生的影响。一致性，互换性好，多只传感器并联组秤后，可用软件方法实现线性，修正及性能补偿，减少系统误差，简化了秤体的现场安装调试，标定，调整；3，出错信息代码提示功能；4.当负荷长时间加在一称重传感器上时，其输出常有较大变化，数字式称重传感器通过内部微处理器里的软件，自动补偿了蠕变校准技术数字式地磅无需称重显示仪表降低地磅故障率--数字化校准技术1.使衡器偏载（四角）校准一次自动完成；2.可以根据需要修改衡器的量程系数和零点数值、使每只传感器的系数和零点参数一致。3.数字式地磅可直接接在计算机上显示称重过程，减少了称重故障环节。当今计算机硬件为可靠，故由此组成的称重系统更加安全可靠模拟式地磅由钢结构模块式秤台桥式电阻应变模拟传感器和静态称重控制显示仪，密封型防水接线盒等组成水泥秤钢筋混凝土地磅跟全地磅、数字地磅、模拟式地磅的区别