合肥宝发动力技术有限公司自主研发的E71(6110)-LNG发动机目前已成功通过叉车*——国内*叉车上市企业,安徽某叉车公司的7吨叉车搭载试验。该款燃气发动机主要配套5~10吨叉车上,填补了中国该领域5~10吨叉车点燃式发动机的市场空白。
E71(6110)-LNG系宝发与锡柴联合开发而成,在锡柴6110柴油机的基础上研发而成,采用ECU控制多点顺序喷射单缸点火技术,控制****,燃料消耗率低,发动机性能参数不低于同款柴油机,在目前大吨位叉车点燃式发动机中控制方式技术****,此款发动机在合力品牌叉车上的搭载成功,丰富了宝发公司的产品种类。
目前合肥宝发正在开发4~7吨叉车用电喷汽油机,可以满足4~7吨叉车的点燃式发动机市场,可以用于汽油、*、液化气叉车的应用领域。至此,宝发公司的发动机产品能够满足1~10吨叉车的点燃式发动机市场。
主轴承螺栓螺纹端涂抹机油后放入机体螺纹孔井从中间开始向两端分两次拧紧主轴承盖(见图5-1)。待全部主轴承螺栓拧紧后,转动曲轴应灵前无卡滞现象。****后将曲轴推向前端,用厚薄规检查止推轴承片的间隙应在 0.105-0.309mm 范用内。
新机起动前准备工作
检查油底壳的机油面是否合适。
检查燃气阀门是否打开
排除冷却系统中的空气
排除冷却系统空气
向发动机冷却系统加注冷却水时应排除冷却系统中的空气,否则空气在冷却系统中会形成“气胀”,造成发动机过热而导致拉缸的严重故障。排除冷却系统空气的步骤如下:将靠近发动机出水管前端的水温传感器(或六角头螺塞),向冷却系统注入冷却水,直到从水温传感器螺纹中流出的冷却水中没有气泡为止,然后把水温传感器拧紧(见图2-3)。如果用防冻冷却液时应注意收集流出的冷却液以避免浪费。