还设置了过流阀（Ef），当外部管路发生*裂，管路流量大于设定值时，过流阀自动关闭；当关闭过流阀前的液体使用阀后，过流阀自动回位。通过过流阀自动关闭，从而可以有效避免次生危险的发生。

整套系统中的独到之处是设置了自增压系统。自增压系统包括：增压截止阀（
Pv ）、升压调节阀（PBr)
、自增压盘管（Pr
）及相应的管路。该系统能够保证且稳定地提供气瓶的正常供液压力和流量的要求，仅仅通过与空气进行热交换，而不需额外的能源。稳定的压力是通过调节升压调节阀来控制的，当气瓶顶部的压力低于升压调节阀设定的压力（也就是系统需要的压力）时，液化*通过增压截止阀和升压调节阀后进入自增压盘管与空气进行热交换，液体变成蒸汽回到气瓶的顶部。由于液化*的液气比较大，因此使得压力升高。当压力等于升压调节阀的压力后，升压调节阀自动关闭，气瓶压力不再继续升高。

液化*汽车燃料系统由气瓶、汽化器、管路*调压阀、发动机系统组成。

汽化器主要是利用发动机循环冷却水把液化*进行加热汽化，使*达到满足发动机使用温度、流量要求。

管路*调节阀主要作用是将汽化器汽化后的*进行减压，使之满足发动机的使用压力要求，且保持压力稳定。

系统中需要配备安全阀（用户自备），安全阀的开启压力要小于或等于图1所示系统中工作压力****小的设备。

     电磁阀的作用是当发动机点火开关关闭或处于次要位置、以及发动机熄火点火开关仍处于开启状态时，阀门处于关闭状态能够阻止*流向发动机，*****泄漏。