深圳市澳托士液压机械有限公司

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派克柱塞泵维修_派克柱塞泵故障 原因及解决措施

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派克柱塞泵维修_派克柱塞泵故障 原因及解决措施

 

深圳市澳托士液压机械有限公司是一家****维修液压泵的企业。

公司拥有一批德国培训的从事力士乐/派克/油研/大金/威格士柱塞泵/马达销售和维修的****技术工程师,在多年的实践中积累了丰富的经验,对各种力士乐液压泵/马达工作中的故障排除、技术咨询,液压工程改造配套、零配件的供应,以及快捷****的售后服务,深得国内外客户的信赖和赞扬。

派克柱塞泵维修

液压油泵的故障现象及原因分析

1.检查动臂油缸的内漏情况。****简单的方法是把动臂升起,看其是否有明显的自由下降。若下落明显则拆卸油缸检查,密封圈如已磨损应予更换;

2.检查操纵阀。首先清洗安全阀,检查阀芯是否磨损,如磨损应更换。安全阀安装后若仍无变化,再检查操纵阀阀芯磨损情况,其间隙使用限度一般为0.06mm,磨损严重应更换;

3.测量液压泵的压力。若压力偏低,则进行调整,加压力仍调不上去,则说明液压泵严重磨损。

一般来说,造成液压油泵动臂带载不能提升的主要原因为:

a.液压泵严重磨损。在低速运转时泵内泄漏严重;高速运转时,泵压力稍有****,但由于泵的磨损及内泄,容积效率显着下降,很难达到额定压力。液压泵长时间工作又加剧了磨损,油温升高,由此造成液压元件磨损及密封件的老化、损坏,丧失密封能力,液压油变质,****后导致故障发生;

b.液压元件选型不合理。动臂油缸规格为70/40非标准系列,密封件亦为非标准件,制造成本高且密封件更换不便。动臂油缸缸径小,势必使系统调定压力高;

c.液压油泵系统设计不合理。由图1可知,操纵阀与全液压转向器为单泵串联,安全阀调定压力分16MPa,而液压泵的额定工作压力也为16MPa。液压泵经常在满负载或长时间超负荷(高压)情况下工作,并且系统有液力冲击,长期不换油,液压油受污染,加剧液压泵磨损,以致液压泵泵壳炸裂(后曾发现此类故障)

 

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