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日益复杂的大气污染状况正在对传统的大气污染源监测方式提出挑战,当前实施的环境空气国控点监测系统监测点位数量有限、成本高昂,且无法实现对监测体系中时空动态趋势分析、污染来源分析等能力的深度挖掘。
为了持续改善城市空气质量,响应环保部出的《十三五环境监测质量管理工作方案》、《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》等文件,深入实施《大气污染防治行业计划》,加强区域大气污染防治网格化管理,实现“监测无空白,比对无差异,一网一库一平台"的目标。
走航式大气监测系统按照环境监测GB3095-2012《环境空气质量标准》,GB3096-2008《声环境质量标准》进行设计制造,满足环境监测和环境应急情况下对监测参数快速测量要求;具有高灵敏 实时监测系统,通过车载地图及GPS实时定位系统可把监测数值实时显示在车载电子地图上。
走航式大气监测系统信息化大数据的应用平台,实现实时采集传输、实时监控空气环境质量、实现在线数据查询、时空动态趋势分析、污染减排评估、污染来源查询、自动预警预报、环保信息综合分析等功能,为空气污染防治工作提供信息资源和及时有效的决策支持。
系统特点:
1、固定支架专为车载移动观测设计,车载安装稳固,按照车载减震等级设计,强磁吸盘式安装方式,不坏汽车的表面结构,装卸方便,结构设计科学。
2、具有云端自动在线校准功能,自动修正传感器漂移及环境干扰,无需现场人工校准;简易化设计,拆卸方便无需 改装车辆;可以监测空气质量数据,同时扩展监测颗粒物,空气四参和气象五参,并在数据平台上显示出监测值。
3、无工具拆卸,方便点位迁移与设备维护;基于PID光离子监测原理,采用进口高灵敏的传感器,响应时间快,分辨率高,线性好,检测下限可达ppb级;参数可扩展,灵活配置。
4、应用单片机和网络通讯技术相结合,采用数据存储功能,不仅可提供方便的数据查询方式,还可以通过USB接口将数据转存至计算机,用配套的上位机软件自动计算日平均值、月均值、污染指数并生成各种图形数据。
5、具有性能稳定、精确度高、操作方便、易于维护、断电保护等特点;集成GPRS通信技术,实时监测VOCs数据,实时传输数据,实时监控设备运行状态。
6、实现多参数自动监测,防干扰技术设计;实现空气质量参数采集,自动上传网络平台,自动发布数据。配备车载LED显示屏,实现显示现场环境监测数据。
7、GPS扩展,车辆移动轨迹绘制实时定位车辆与空气污染源信息;可配备网络摄像头,空气污染指标超标自动预警视频抓拍,数据字符可在视频叠加显示。
参数规格:
颗粒物监测系统 |
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1 |
检测原理:激光散射法;PM10量程:0~2mg/m³;PM2.5:0~1mg/m |
2 |
检测浓度:0.001mg/m³;数据采集周期:60S/次 |
3 |
传感器切头:采用电子切割;修正:具备温度、湿度修正功能 |
4 |
故障诊断:设备异常自动重启 校准:具备数据校准功能 |
5 |
工作温度:-20℃~70℃ 采样流量偏差:≤±5%设定流量/24小时 |
空气质量监测系统 |
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1 |
一氧化碳(CO):0~3000ppb |
2 |
二氧化硫(SO2):0~4000ppb |
3 |
二氧化氮(NO2):0~3000ppb |
4 |
臭氧(O3):0~1500ppb;Voc:0~40ppm |
气象参数及GPS定位监测系统 |
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1 |
温度:测量范围:-40~70℃;精度:±0.2℃ |
2 |
湿度:测量范围:0~100%;精度:±3% |
3 |
实时定位并反馈,同时能随时调出某个时间段内车辆行驶的轨迹和对应采集的空气质量数据 |
注:以上系统等检测参数可根据具体需求做增减。