铁路运输倾向于采用独立和节约成本的加热概念。无论是调度车，干线列车或内燃机车 当发动机充分加热后，列车司机便可启动车辆。这里以恒宇水暖加热器为例，它既能为柴油内燃机车预热发动机，又可提供已预热过的舒适驾驶舱。即便是使用柴油发动机的调度车和干线列车同样也可从水暖加热器获益：已预热的发动机，重量轻，体积小巧，比传统设备更低的成本。无需外部供电，风暖加热器就可对驾驶室进行预热 相对于电加热器系统更有说服力！

恒宇加热器预热设备 — 高效，快速和可靠：

加热器直接由列车油箱供油 — 电瓶消耗微乎其微，比电加热器更高效

系统完全不依赖电网供电

通过定时器或遥控器启动加热器：所以在列车开出前就可实现热启动。

恒宇汽车加热器搭配除霜器可消除车窗上的霜冻并能在启动阶段预热乘客车舱，更加舒适与安全。

为了更好地满足不同的需求，在这一领域，宇晟驻车加热器提供了两种不同加热系统。

解决方案一：空气加热器取暖解决方案（FJH空气加热器）

恒宇铁路运输空气加热器可以完全不依赖车辆自身的加热系统，快速高效地为车辆提供所需的热量。

解决方案二：液体加热器取暖解决方案（YJ/YJH液体加热器+散热器）

恒宇液体加热器直接连接在冷却液循环系统中，可预热发动机和车辆驾驶舱、乘客舱等空间。

两种加热系统可以组合使用。