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柴油驻车加热器使用后如何保养
发布时间：2019-04-043232次浏览
柴油驻车加热器是常用的电热器件，它体积小，加热功率高，因此使用十分广泛，那么加热器在使用后应注意保养，下面小编带您了解下柴油驻车加热器的日常保养方法；
1、加热器运转一段时间后，应拧下点火塞清理积碳，如点火塞丝烧断，应拆下更换新的点火塞。
2、如果发现加热器主机进气管排气管和滴油管被泥土堵塞时，请及时清理、疏通。请保持加热器舱体内清洁，周围严禁放置易燃杂物。
3、如果积碳太多，引起热效率降低时，应清理水套内壁散热片及燃烧室内的积碳。
4、加热器循环系统中应使用与外界环境温度相适应的防冻液作为循环加热介质。
5、保证油箱、油管及滤油电磁阀清洁，防止污物堵塞油路。
6、加热器主机上的自动控制盒、滤油电磁饭及其它电器元件均按一般低压电器维护方法进行维护，自动控制盒各性能参数在出厂前均经厂家认真调试，用户切勿擅自改动。
7、加热器水泵应根据用户使用情况，定期检查，如果发现起密封作用的水封部件漏水，或水泵启动运转困难等故障，应及时检修。
8、加热器多使用的主电机，正常情况下，使用5000小时不需要维修，如因使用时间过长或其它原因造成工作不正常时，应予以检修，检查碳刷磨损或轴承润滑情况，必要时请添加润滑脂或更换碳刷。
9、保证热控件总之状态良好，定期检查，如发现微动开关失灵或损坏，请及时更换。
10、在温暖季节不使用加热器期间，请定期启动4——5次，每次运行约5分钟，确保加热器在下次使用时运转正常。
1、加热器运转一段时间后，应拧下点火塞清理积碳，如点火塞丝烧断，应拆下更换新的点火塞。
2、如果发现加热器主机进气管排气管和滴油管被泥土堵塞时，请及时清理、疏通。请保持加热器舱体内清洁，周围严禁放置易燃杂物。
3、如果积碳太多，引起热效率降低时，应清理水套内壁散热片及燃烧室内的积碳。
4、加热器循环系统中应使用与外界环境温度相适应的防冻液作为循环加热介质。
5、保证油箱、油管及滤油电磁阀清洁，防止污物堵塞油路。
6、加热器主机上的自动控制盒、滤油电磁饭及其它电器元件均按一般低压电器维护方法进行维护，自动控制盒各性能参数在出厂前均经厂家认真调试，用户切勿擅自改动。
7、加热器水泵应根据用户使用情况，定期检查，如果发现起密封作用的水封部件漏水，或水泵启动运转困难等故障，应及时检修。
8、加热器多使用的主电机，正常情况下，使用5000小时不需要维修，如因使用时间过长或其它原因造成工作不正常时，应予以检修，检查碳刷磨损或轴承润滑情况，必要时请添加润滑脂或更换碳刷。
9、保证热控件总之状态良好，定期检查，如发现微动开关失灵或损坏，请及时更换。
10、在温暖季节不使用加热器期间，请定期启动4——5次，每次运行约5分钟，确保加热器在下次使用时运转正常。