海底管道铺管作业之海管入水

  铺管船向前移船，海管入水。海管管端到达着泥点后，边焊接边铺设，进入正常铺管作业阶段。

  准备入水

 船向前移动，海管逐步沉入海底

补充 | 知识

  弃管作业：当铺管过程中遭遇恶劣天气；或是突发其他意外情况影响到铺设海管正常作业，需要临时弃管。弃管时要焊接临时弃管头，通过A/R绞车钢丝连接。

    铜陵市万力航道疏浚工程有限公司，主要从事水下基础设施建设，水库、水厂及电厂泵房水下维修、清淤、取排水口工程，船坞船台、滑道、船闸、围堤护岸、栈桥、土石方、港口装卸设备吊装，大件吊装，航道疏浚、水下管道安装、水下电缆铺设、水下探摸测量、水下切割电焊、水下打桩拔桩、浮吊、沿海与内河沉船沉物打捞等工程。

【热门】水下管道敷设浅谈国外铺管船

   目前国内浅水区域开发日趋饱和，未来趋势是向南海深水发展，相比较而言，美国墨西哥湾、北非和巴西水域水深较深，相关企业很早就开展了深水技术的研究，这些*深水铺管技术已经较为成熟。而中国海洋油气事业一直集中于浅水，作业阶段S-Lay铺管技术应用较多，但随着近几年张紧器扭矩能力的提升，S-Lay铺管水深作业能力确实在进步，但Reel-Lay和J-Lay施工技术才是开发深水*研究的方向。

   不过2014年以来，油价的寒冬使油公司大

规模缩减****，深水开发进程受到了比较大的影响。对于海工公司来说满足当前生产需求变得更加迫切，研发和推广Reel-Lay和J-Lay施工技术的脚步受到了较大影响。

  除此之外目前我国拥有海底管道超过6000公里，大部分位于生态较为脆弱的浅水区域，部分海底管线已经临近设计寿命，虽然在役海底管道有明确的行业检验标准，但是在低油价环境下，成本压力凸显！

    所以，石油课堂这里也郑重呼吁施工方和运营方一定要将海管施工的质量和安全放在shou位，在施工标准和检测实施上不能有任何的妥协。因为只有守住蔚蓝之海，才能守住海洋油气开发事业的长远未来！

    铜陵市万力航道疏浚工程有限公司，主要从事水下基础设施建设，水库、水厂及电厂泵房水下维修、清淤、取排水口工程，船坞船台、滑道、船闸、围堤护岸、栈桥、土石方、港口装卸设备吊装，大件吊装，航道疏浚、水下管道安装、水下电缆铺设、水下探摸测量、水下切割电焊、水下打桩拔桩、浮吊、沿海与内河沉船沉物打捞等工程。

海底管道铺管作业之立管、膨胀弯的连接

海底管道铺管作业之结束平铺管段作业

   在海底管线铺设到立管安装位置附近时，结束铺设作业，与弃管作业步骤相同。

  在管线终端焊接封头

  海底管道铺管作业之立管、膨胀弯的连接

  海管平铺段作业结束，此时需要水下测量平铺段海管与立管之间的距离，定制膨胀弯。

定制好的膨胀弯起吊下水

 水下连接膨胀弯作业

  水下连接膨胀弯作业浅水区域可以人工潜水进行后续连接工作，水深大于50米时，采用饱和潜水作业。

  铜陵市万力航道疏浚工程有限公司，主要从事水下基础设施建设，水库、水厂及电厂泵房水下维修、清淤、取排水口工程，船坞船台、滑道、船闸、围堤护岸、栈桥、土石方、港口装卸设备吊装，大件吊装，航道疏浚、水下管道安装、水下电缆铺设、水下探摸测量、水下切割电焊、水下打桩拔桩、浮吊、沿海与内河沉船沉物打捞等工程。