每个行业都有自己*的术语，润滑油行业也不例外，今天济南阿尔顿的小编就和大家一起来了解一下润滑油的术语都有哪些吧：

开口闪点

把试样装入试验杯中至规定的刻线。先迅速升高试样的温度，然后缓慢升温。当接近闪点时，恒速升温。在规定的时间间隔，以一个小的试验火焰横着越过试验杯，使试样表面上的蒸气闪火的****l低温度，作为闪点。实验的杯子为开口杯。

闭口闪点

试样在连续搅拌下用很慢的恒定速率加热。在规定的温度间隔，同时中断搅拌的情况下，将一规定的小火焰引入杯中，试验火焰引起试样上的蒸气闪火时的****l低温度作为闪点。实验的杯子为闭口杯。

铜片腐蚀

把一块已磨光好的铜片浸没在一定量的试样中，并按产品标准要求加热到*的温度，保持一定的时间，待试验周期结束时，取出铜片，经洗涤后与腐蚀标准色板进行比较，确定腐蚀级别。

色度

将试样注入容器中，用一个标准光源从0.5-8.0值排列的玻璃圆片进行比较，以相等色号作为该试样的色号。如落在两个标准颜色之间，则报告两个颜色中较高的一个。

各个行业都有自己专属的术语，润滑油也不例外，相信大家对润滑油的一些术语并不是很了解，今天济南阿尔顿的小编就和大家详细的来了解一下吧：

运动粘度

测定一定体积的液体在重力作用下流过一个经过校准的玻璃毛细管粘度计(逆流粘度计)的时间来确定深色石油产品的运动粘度。由测得的运动粘度与其密度的乘积，可得到液体的动力粘度。常用于深色石油产品的运动粘度测试。

粘度指数

粘度指数表示石油产品的运动粘度随温度变化这个特征的一个约定值，通过40℃和100℃的运动粘度值计算得出。

倾点

试样经预热后，在规定速度下冷却，每间隔3℃检查一次试样的流动性.记录观察到试样能流动的****l低温度作为倾点。

凝点

将试样装在规定的试管中，并冷却到预期的温度时，将试管倾斜45度经过1分钟，观察液面是否移动。

润滑油加多了并不会有什么好处，润滑油中的两个个误区

汽车润滑油在维修*时使用的频率非常高。****润滑油除了能保护发动机、减少换油的次数外，还能节省汽油开销。在这个季节，同时也要注意不要因润滑油使用不当引起汽车故障，“不当”的使用方法一般源于车友对润滑油的四种“误解”。

 误解一：润滑油能多加就多加

 润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与 活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会****发动机压缩比，增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和 活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗*。

 误解二：什么时候润滑油变黑了就该换油了

这种理解并不全。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严 重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的 生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。