多年来，我公司生产的13米侧翻自卸半挂车，2017年以来，全球经济实现了国际危机以来范围****广泛的复苏。美国、欧洲、日本和加拿大等发达经济体经济增长普遍提速，积****因素不断累积。新兴市场和发展中经济体得益于外部环境****，经济增长也在加快。*新兴经济体经济增长依然强劲，拉美能源资源出口国、独联体*和撒哈拉以南非洲仍面临困难，但总体已摆脱*、实现复苏。罐式车,车辆运输车,箱式车,后推试自卸汽车,全挂车,仓栅式13米侧翻自卸半挂车,低平板挂车,化工液体运输13米侧翻自卸半挂车,集装箱13米侧翻自卸半挂车,*车**、远销海外俄罗斯,巴基斯坦,哈萨克斯坦,吉尔吉斯坦，新西伯利亚、赤培、哈巴、海参崴、刚果、苏丹及其非洲地区，深得广大客户的满意和信赖。公司生产供应13米侧翻自卸半挂车、全挂车、轻型半挂车、****车、半挂运输自卸车、仓栅车、罐式车、自卸车、车辆运输车、13米低平板车、厢式挂车、翼开启厢式车、仓栅式13米侧翻自卸半挂车、高栏车、水泥散装车、 轻型****13米侧翻自卸半挂车，混凝土搅拌车、 海港码头低平板****车 、运煤*车、飞翼厢式13米侧翻自卸半挂车、 油罐车、沥青*车，水泥散装车，水泥搅拌车、集装箱半挂运输车 、13米低平板集装箱运输13米侧翻自卸半挂车、重型低平板运输车、粮食运输13米侧翻自卸半挂车、平板运输13米侧翻自卸半挂车、改装车、狼狈式13米侧翻自卸半挂车、鹅颈式13米侧翻自卸半挂车、抽拉式13米侧翻自卸半挂车、集装箱平板自卸车、两节自卸13米侧翻自卸半挂车、花栏13米侧翻自卸半挂车 库存车、加长加宽车,高低平板，****作业车.。

公告企业半挂车是*发改委审批的挂车、*车*生产企业，拥有各种生产、检测设备317余台套，公司集科研、生产、销售于一体，生产挂车、标准半挂车、仓栅半挂车、平板半挂车、厢式半挂车、集装箱运输半挂车、平板后翻自卸车、平板侧翻自卸车、翼开启厢式半挂车、下灰车、粉粒物料运输车、罐车系列等，结构合理、质量至上，产品**各地，深受广大用户的信赖与好评，并承接*汽车改装与设计业务和挂车以旧换新业务，满足用户的多元化需求。低平板半挂车通常用来运输重型汽车（如牵引车、大客车、*汽车等）、轨道车辆、矿用机器、林业机器、农业机器（如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等）及其他重载货物，其*越低，稳定性和安全性越好，运输超高货物和通过头顶障碍的能力就越强。低平板半挂车结构和装载。低平板半挂车通常采用凹梁式（或者井型）车架，既车架前段为鹅颈（鹅颈前段的牵引销与牵引车上的牵引鞍座相连，鹅颈后端与半挂车架相连），中段为货台（车架较低部分），后端为轮架（含车轮）。在往低平板半挂车上装载机械设备时，通常是从半挂车后端装载机械设备，即采用从后轮架上 面移动机械设备或者将车轮移除的方式， 然后再将机械设备固定在半挂车上。挂车价格反程中，此次涨幅仅次于2009年，也就是说，此轮平板自卸半挂车价格上涨创下了近六年大反弹幅度。目前我国的自卸半挂车市场还处于起

脂润滑虽然在维护上麻烦一些，但面对恶劣工况时则有着非常强的适应性。同样由于是自卸车的原因，这辆车没有采用轻量化的少片簧设计，而是采用了承载性和可靠性更好的普通板簧，虽然重量上重一些，但更适合自卸车恶劣的工作环境。该车的工具箱和支腿采用了目前流行的铝合金设计，能减少相当可观的自重，并且铝合金的耐腐蚀性更强，不会出现使用两三年之后工具箱锈蚀*损的现象，寿命更长。至于铝合金支腿的可靠性，我认为自卸挂车没有甩挂的需求，支腿的使用频率较低，铝合金支腿足以应付偶尔使用。
铝合金车轮是目前*为流行的减重神器，保证强度的同时，它还能比普通钢制车轮减少一半的重量，效果非常可观。只是由于目前原材料价格上涨，导致铝合金车轮大幅涨价，购买成本比较高，但相对于长期运营带来的收益，这点涨价其实还是可以接受的。整体来看，这款轻量化的半挂车无论是从设计、材料、还是做工，都非常适合标载运输沙石等建筑材料的用户使用，是用来代替载时代百吨王挂车的理想选择。相信随着治力度的逐渐加大，此类轻量化散货运输车会逐步取代之前的老旧车型，成为市场新的主流。
 半挂车要想轻有几点可以实现： 1.降低板材厚度。 这点用标号高点的钢材即可。高标钢，强度大、韧性好、耐疲劳 2.降低后桥重量。 车桥加上悬挂现在接近两吨，才有轻型桥、碟刹、4片板簧、新式吊耳、真空胎、单胎等都是有效的办法 3.变悬挂。 采用气囊悬挂即可，这点应用较少 4.降低附属件的重量。 降低保险杠、侧防护网、网式备胎架、工具箱、篷布架等的重量 5.还有就是采用悬浮后桥，也就是大家知道的后一桥在不用的时候可以提升现在常用的办法就是采用高强度（国产高标号）的钢材，降低自重。高强度钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻。使用瑞典进口高强度钢，对半挂车进行优化设计，在不改变半挂车承载量的情况下，半挂车的自重降低1.3吨以上，可有效的****车辆的使用效益。\

	  


高强度轻型半挂车 1. 随着*治理超载力度的加大和计重收费政策的实施,如何****车辆的运载能力是生产厂家及客户迫切需要解决的问题；我公司进口瑞典SSAB高强度钢所生产的半挂车,自重轻,强度好,多拉货；解决了这一问题。其特点及优势如下： a．高强度钢的*拉强度是普通锰钢的二倍多,在强度不变的情况下,高强度钢半 挂车比普通钢轻型半挂车自重轻1吨； b．使用SSAB高强度钢,减少了车辆维修成本,****了车辆使用寿命； c．随着车辆自重的减轻,车辆油耗减少； d．车辆路途罚款减少,****载货量,增加客户的运输利润； 2． 高强度钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻。使用SSAB高强度钢,对半挂车进行优化设计,在不改变半挂车承载量的情况下,半挂车的自重降低。
采用瑞典进口刚强度钢材 配置：纵梁高度500mm,上翼板8mm,下翼板10mm,腹板5mm,边梁14#槽钢,底板2.0mm平板板,贯穿梁w型折弯件,2个工具箱,2个备胎架,富华13T车桥叁根,铝合金9.00钢圈12只,4双2单气室。