高铁加固*380B聚合物修补砂浆
一、产品特点
1.混凝土缺损修补可采用树脂砂浆或聚合物水泥砂浆,其性能应满足下表要求。
2.底涂材料可选用粘度较低的树脂或聚合物水泥净浆。
3.产品主要应用于砟道床混凝土缺损修补、轨道板锚穴封端脱落修补。特别适用于高速铁路客运专线C50以上厢式梁及C55以上轨道板的表面缺陷修补。
4.可根据客户要求配制高强聚合物自流平砂浆。
二、性能指标
TG/GW 115-2012《高速铁路无砟轨道线路维修规则》
聚合物修补砂浆性能要求
序号 |
项目 |
指标要求 |
检测方法 |
|
1 |
*折强度,MPa |
2h |
≥5 |
JTJ/T 271 |
24h |
≥6 |
|||
7d |
≥8 |
|||
28d |
≥10 |
|||
2 |
*压强度,MPa |
2h |
≥10 |
JTJ/T 271 |
24h |
≥20 |
|||
7d |
≥40 |
|||
28d |
≥50 |
|||
3 |
收缩率,% |
28d |
≤0.2 |
DL/T 5126 |
4 |
粘结强度,MPa |
28d |
≥2.5 |
DL/T 5126 |
注:1. JTJ/T 271《港口工程混凝土粘接修补技术规程》 2. DL/T 5126《聚合物改性水泥砂浆试验规程》 |
三、施工工艺
四、包装贮存
采用复合牛皮纸袋包装,净重50kg/袋,保质期为6个月。
须贮存于干燥通风的室内,包装袋密闭,注意防潮、防冻。
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