氧传感器的工作原理与电池相似，传感器中的氧化锆元素起类似电解液的作用。其基本工作原理是：在一定条件下（高温和铂催化），利用氧化皓内外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。大气中氧的含量21%，浓混合燃烧后的废气实际上不含氧，稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧，但仍比大气中的氧少的多。

适用车型:大众/西亚特

APPLICATION:VW/SEAT

VW /SEAT：022 906 262L

BOSCH：0258 006 302（4线，总长：1480mm）

*故障

氧传感器*是经常出现的且较难防治的一种故障，尤其是经常使用含铅汽油的汽车，即使是新的氧传感器，也只能工作几千公里。如果只是轻微的铅*，接着使用一箱不含铅的汽油，就能消除氧传感器表面的铅，使其恢复正常工作。但往往由于过高的排气温度，而使铅*其内部，阻碍了氧离子的扩散，使氧传感器失效，这时就只能更换了。

另外，氧传感器发生硅*也是常有的事。一般来说，汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅，硅橡胶密封垫圈使用不当散发出的有机硅气体，都会使氧传感器失效，因而要使用质量好的燃油和润滑油。

修理时要正确选用和安装橡胶垫圈，不要在传感器上涂敷制造厂规定使用以外的溶剂和防粘剂等由于发动机燃烧不好，在氧传感器表面形成积碳，或氧传感器内部进入了油污或尘埃等沉积物，会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部，使氧传感器输出的信号失准，ECU不能及时地修正空燃比。 产生积碳，主要表现为油耗上升，排放浓度明显增加。此时，若将沉积物清除，就会恢复正常工作。

适用车型:讴歌/本田

APPLICATION:ACURA/HONDA

ACURA：36531PK3A05

ACURA：36531P8EA01

ACURA：36531P8AA01

HONDA：36531-P06-A12

HONDA：36531-P07-L01

HONDA：36532-PR7-A02

BOSCH : 0 258 986 605（4线，总长：610mm）

阻丝烧断

加热器电阻丝烧断、对于加热型氧传感器，如果加热器电阻丝烧蚀，就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用。

适用车型:本田

APPLICATION:HONDA

HONDA 36531-PAA-305

HONDA 36532-PHM-A11

HONDA 36531-PCC-014

HONDA 36531-PAA-A02

HONDA 36531-PAA-A01

HONDA 36531-P0B-A01

HONDA 35631-PAA-A02

BOSCH ： 0258 986 604（4线，总长：310mm）