隔声设计-多层复合结构的隔声设计：

深圳市润声环保科技工程有限公司的噪声治理*来介绍多层复合结构的隔声设计，多层复合板隔声结构是利用声波在不同介质分界面上产生反射的原理，采用分层材料交替排列构成。多层复合板要求各层材料就能软硬相隔，同时利用夹入层间的疏松柔软层，噪音治理，或柔软层中夹入金属板之类的坚硬材料，来减弱板的共振和在吻合频率区域声能的辐射。它广泛应用在职责声门或轻质隔声墙的设计中。其设计要点如下。

一、多层复合板的层次不必过多，一般3-5层即可，在构造合理的条件下，相邻层间材料尽量做成软硬结合形式较好。

二、****薄板的阻尼****于****隔声量。如在薄钢板上粘贴沥青玻璃纤维板等阻尼材料，对削弱共振频率和吻合效应有显著作用。

三、由于多孔材料本身的隔声能力较差，所以在它的表面抹一层不透气的粉刷或粘一层轻薄的材料时，可****它的隔声性能。

四、隔声门窗的选用与设计。门窗隔声设计关键在于缝隙的密封处理。一般来说门窗扇与门窗框之间的缝隙可采用各种铲口形式的接缝，以及在接缝里衬垫弹性多孔材料如矿棉、玻璃棉、橡皮、毛毡、毛绒、塑料等，以减少缝隙的声传递，****电厂噪音治理公司，并采用加压关闭的措施来****缝隙的密封程度，****隔声能力。

门扇结构宜选用填充多孔材料的夹层结构，其面密度一般控制在30-60kg/平方以内。当门缝内不宜作较复杂的接缝以及设置衬垫时，可利用门厅、走廊、前厅等作为“声闸”，以****隔声能力。隔声窗的层数，通常可选用单层或又层。需要隔声量超过25dB要求时，可根据情况选用双层固定密封窗，并在两层间的边框上敷设吸声材料，在特殊情况下，可采用三层或多层。

五、一些特殊要求的建筑，如厂播音室、医院耳科测听室、研究所精密试验室等，往往需要设计特殊的隔声门，宜采用“声闸”方式设置双层门或多层门，在结构上可采用有阻尼的双层金属板或多层复合板形式，声闸的内壁面应具有较高的吸声性能。

六、采用多层窗时，各层玻璃要求选用不同的厚度（5-10mm），厚的朝向声源一侧，以****吻合效应的影响。各层玻璃之间四周要衬贴密封及吸声材料，并应避免双层墙间的刚性连接，要****层间的串声、漏声。在多层玻璃的职责声窗，在安装时各层玻璃不要互相平行，以免引起共振。朝声源的一层玻璃可做成倾角（85度左右）使中间的空气层上下不一致，以利于消除低频共振。

空压机噪声及其控制技术

对10、20、40米3/分的L型固定往复式空压机，在进气口未采用****时，进气口辐射的噪声在整机噪声中占主要地位。

在进气口安装适当的****后，整机噪声一般可降到90dBA，甚至于85dBA以下（1米距离）。如果进一步降低噪声，需要在空压机上复盖隔声罩，方能获得整机噪声的大幅度降低。

对10、20米3/分的螺杆式空压机，冷却塔噪音治理，在目前情况下，只有采用带进、排气口****的隔声罩，才有希望将组噪声降到85dBA以下（1米距离）

对6、9、12米3/分的移动式空压机，其主要噪声源是驱动机---柴油机的排气噪声以及柴油机壳体辐射的噪声。些油机的振动也是一个比较严惩的问题。

解决的办法：主要是在柴油机排气口采用适当的排气****，在压缩机进气口安装进气****，在柴油机和压缩机座下安装适当的减振装置以及整个机组采用隔声罩才能使机组的噪声降到85dBA以下。

正确设计或选用适当的****和隔声罩，是降低现有空压机噪声的关键问题。国内现已有不少噪声控制设备厂家，可提供有效的低频性和低中频性，工厂噪音治理，因此采用搞性****较为合理。国内现已出现一种结合扩张室*性****原理制成的文氏****，对于控制L型或V型空压机的进气噪声，都有较突出的效果。这种****，不但消声值高，而且具有阻损低、结构简单、使用方便等优点。