10月11日，"第四届21世纪海上丝绸之路国际合作港论坛暨第七届深圳国际港口链战略论坛”在深圳举行。论坛以“大数据时代，全球港航业的数字化转型”为主题，来自德国汉堡港、荷兰鹿特丹港、西班牙巴塞罗那港、拉脱维亚里加港等20多个国际港口的代表，深圳港航界代表及专家等350多人共同分享深圳港在智慧港口、绿色港口建设方面的经验和成果。

深圳市交通运输委员会副主任娄和儒先生为港口链论坛致辞，并表示真诚希望中外港航企业能多来深圳看一看，并且实际参与到深圳国际港口链的建设中来。将进一步改善营商环境，为大家提供优质服务和便利条件，支持帮助港航企业在深圳发展。

深圳市港航与货运管局副局长董燕泽先生在会上称，数字化转型助力深圳港口迈上新台阶，深圳港集装箱吞吐量年内有望突破2600万标准箱，继续保持水平。

国家高端智库 中国（深圳）综合开发研究院物流与供应链管理研究所所长王国文博士在会上做了主旨演讲，称在大数据时代下，数据成为商品，数据战争也开始，我们将从数据中去寻找更智慧的港口发展道路，并和互联网紧密相连。

会上，来自海上丝路国家的港口代表，分享了各自在港口大数据、物联网等前沿技术方面的运用情况，还探讨了在绿色低碳技术和理念的应用的大环境下，国际港口链深入合作、共赢共生的重要举措。来自深圳港几大码头的代表，汇报了深圳码头坚持创新、协调、绿色、开放、共享发展理念，以建设绿色智慧全球枢纽港为目标，按照“一带一路”倡议和粤港澳大湾区协同发展战略，夯实港航基础设施，完善集疏运体系，加快航运服务业集聚，深化与国际港航企业的合作的成就与经验，并表示出了中外港航企业应深度参与深圳国际港口链建设的愿望。

上半场演讲嘉宾及发言概要

主持人: 国家高端智库 中国（深圳）综合开发研究院物流与供应链管理研究所

所长 王国文博士

招商局港口副总经理 王一泓先生

演讲主题：招商局港口数字化转型

发言概要： 王一泓先生介绍了QC系统促进港口数字化转型与发展的进程。QC远程控制系统，其实现在已经是市场上成熟的产品，招商局港口正在建设的海星集装箱码头将会采用装卸桥远程控制系统，司机在办公室远程操控装卸桥进行装卸船的作业。而且还有人工智能和机器学习的实践，包括装卸船拖车的智能调度、自动配载计划、智能堆场计划，可以通过AI、机器学习生成堆场计划，可以减少无效的搬箱作业。

荷兰鹿特丹港集装箱总监 汉斯 . 纳格特加尔

演讲主题：鹿特丹港- 高效& 智能

发言概要：为了更加智慧，我们的互联互通，特别是基础设施的互联互通要更加智慧，我们有内部的航线，可以把所有的码头连接在一起。比如说泊船不需要在码头把所有的货物停下来，这个地方可以把货物卸下来可以进行货物的转移，我们有额外的仓库，来自亚洲的承运人对这些仓库非常感兴趣。

西班牙巴塞罗那港战略执行总监 霍尔迪 . 托伦特

演讲主题：巴塞罗那港：以数字化服务客户

发言概要：给超大型食品公司服务和小食品公司服务是完全不同的，大型公司可能一次就需要上千个集装箱，小的可能只有五六个。因此，我们需要针对不同客户提供区别化的数字化服务。通过系统，客户也可以实时看到有多少卡车、轮船正在装卸货物，可以避免高峰期长时间排队等待装卸货物。

拉脱维亚里加自由港务局高级营销经理 阿里塔 . 佩卡卡

演讲主题：波罗的海地区面临的挑战与前景展望

发言概要：里加自由港，比较2008年和2017年，集装箱运输增长了一倍。港口的智慧化、多功能是非常重要的，我们需要有通用的码头，可以使得我们少受外界的影响。我们位于整个区域中心，货物流的变化对于里加港务局来说有一定的影响。大家可以看到货物屯出两达到3370万TEU，我们的处理能力可以达到6300万TEU，我们也创造了很多直接的工作岗位和间接的工作岗位。

印尼雅加达国际集装箱码头（JICT）总裁 贡塔. 普拉巴瓦. 阿马迪. 埃姆卡

发言概要：印度尼西亚港口集团其实拥有印度尼西亚市场份额的45%，同时有80%都是来自于印度尼西亚非常重要的雅加达门户码头，80%的货物都是通过这个货物进出的，JICT印尼雅加达国际集装箱码头也是非常重要的货物运输流转数。现在数字化已经成为行业的一股趋势，特别关注的是从传统的手工走向工业化，工业化走向数字化，而在数字化的过程中就需要有足够的IT能力以及包括技术的先发能力能帮我们带来更多的数字化创新，同时能帮我们更快的加快货物的流转和处理速度。

下半场演讲嘉宾及发言概要

主持人：深圳大铲湾现代港口发展有限公司董事总经理 杨子聪

斯里兰卡港务局主  帕拉克拉马•迪萨纳亚克

演讲主题：全球集装箱航运业未来挑战与趋势

帕拉克拉马•迪萨纳亚克先生介绍到制造业的需求、颠覆性的技术和运输业模式的变化。“对货物的需求是源于对贸易的需求，这是以前的商业模式；现在的商业模式是从外包回到制造业的回归，我在迪拜买的东西是中国制造、突尼斯制造、科伦坡制造的，现在制造业回归本国，所以外包的商业模式逐步被取代。”

德国汉堡港营销协会CEO 阿克塞尔• 马特恩

演讲主题：汉堡港- 智慧解决方案的佼佼者

阿克塞尔•马特恩先生分享了过去一年汉堡港的发展情况。“很久以前我们已经实现的智慧港，可以提高港口的效率，我们必须在有限的空间里处理更多的货物，现在货物的吞吐量更大，空间却非常有限，停靠的船舶也越来越大，船舶停靠的区域非常小，而且还要提高环保意识，这点是非常重要，我们还建了一些数字系统，包括铁路运输系统、智慧港口系统，还有利用手机操作系统和火车的交通量等，我们在港口的交流系统中都有不同的组成部分。”

马士基航运公司全球贸易数字化商务经理布曼•尼古拉斯

演讲主题：马士基航运的全新数字化转型之旅

演讲概要：布曼•尼古拉斯先生介绍了IBM和马士基合作开展的项目--国际贸易数字化项目。“这个项目是非常重要的平台，我们可以分享物流的信息和经验，是以数据为基础的平台。我们也研究了一些欧盟的情况，如何能促进贸易的发展，特别是欧盟经济贸易的发展，同时保证供应链更加安全。港口报告中，我们了解到港口能拿到更多的可靠数据，可以精准预测船只的到港时间，可以更安排卡车的时间以及货场和堆货场，可以避免空间和时间的浪费。”

比利时安特卫普港务局东亚商务经理刘国金

演讲主题：安特卫普港数字化之路

演讲概要：刘国金先生分享了安特卫普港的数字化之路上的转型。其中包括管理处理系系统--安特卫普信息控制系统、地理信息数据系统、污染信息的系统、社区系统和正在开发的系统。“我们从多个登陆系统变成单一登陆系统，非常容易使用，我们还需要使用软件，开发一个系统，其他人喜欢这样的系统可以转用，同时创造这个系统，可以和其他的IT开发这个系统，还可以延伸港口的边界和内陆的物流链，也就是说我们不仅仅是关注港口的问题，还可以延伸到整条供应链。管理系统转变成物流运作系统，也就是说从港口延伸到最终用户”

波兰格但斯克港务局董事会副总裁，基础设施总监马尔钦•奥索夫斯基

演讲主题：格但斯克港口的主要项目对于中国商业数字化是一个商机

发言概要：马尔钦•奥索夫斯基先生说明通过三大支柱，互联互通，非常具有活力的基础设施以及数字化使得格但斯克港成为一个高效的港口。“因为我们的增长非常迅猛，我们能够快速应对市场的需求，而且我们积极的采用新技术，这是我们所作的事情。”

加拿大哈利法克斯港务局亚洲贸易区经理 章铁鸣

演讲主题：全球航运数字化时代: 哈利法克斯港试点与应用

演讲概要：章铁鸣先生分享了哈利法克斯港数字化应用的几个要点，包括应用区块链的概念提出运营，建立更高的信任，提高管理水平、多元的模式不断提高港口的数据水平加强分析等。“随着时间的推进，未来一两年也会不断的探讨可以推广的部分，不断提高它的可见性和不断的提高铁路以及包括人力资源、排期，这样可以帮助我们预测到底花多长能从蒙特利尔、美国将货物有效的运转而出，这就是我们整体的工作流程，这是IT项目”

西班牙瓦伦西亚港务局商务及业务拓展经理 马超

演讲主题：瓦伦西亚港

演讲概要：马超女士首先介绍了瓦伦西亚港的Sangou、GANDIA、TEU、瓦伦西亚港三个港口的服务和作用，接着提到三个集装箱码头，包括CTV、MISCTV、APM。最后讲到码头交流系统、港口交流系统的港口服务的数码化应用。“以前我们需要单独的收集数据，现在内陆港口的数据可以和我们分享，我们可以通过这个平台和APP为大家提供更多的服务，如果登录这个网站，可以知道追踪集装箱的状态。透明和可靠是非常重要的”

与会的业界人士和专家一致认为，在全球经济深刻变化和新一轮船舶大型化的发展趋势下，全球港航业面临着一场意义深远、影响持久的变革。当前，以信息化为引擎的综合软实力的提升，成为全球港口发展的主要方向，也是助推港航业新旧动能转换、实现快速发展的新一轮推动力。港口大数据、人工智能和区块链等颠覆性技术的应用，将给港口间的联系与合作带来无限的想象空间。

论坛的最后，深圳港的12个国际友好港代表发表了《深圳宣言》，表示要以港航业数字化转型为契机，共同推进颠覆性技术创新应用，强化港口链大数据合作。宣言约定，将共同推进颠覆性技术创新应用，提升港口在全球价值链的地位。加强港口对大数据、人工智能和区块链等颠覆性技术的创新应用，共同推进港航大数据平台建设，全面提升港口信息化水平。发挥国际港口链的纽带作用，助推港口技术和服务的创新与协作，增强各港口参与全球价值链的能力。