常用规格：厚度：3-20mm
          长度 ：5.8米/6米等
          宽度：较宽2.8米
          可定制。 
用了都说好！

   我公司针对以上问题研发生产的车厢内增滑板，具有润滑性高、不粘附性能好、下料快、*损、低湿不*，不管多难卸的货，即抬即卸，一点不留，非常干净、经济*，是车队运输土方、淤泥等多种粘性物料*物品。此产品可大大****车辆使用效率，增加运营收入。

工程车车底难卸沾车箱 车底难卸沾车箱 装不粘泥底板 工程车车底让土粘满卸不下 车底让土粘满卸不下 装防粘车底板 工程车车底卸得净的办法 车底卸得净的办法 用防粘车滑板 

后八轮拉土沾车难卸_拉土沾车难卸_用防粘土滑板：我厂 生产的用于自卸车防粘用车厢底板具有耐冲击性、高*性、耐各种酸、碱、盐、以及****低的吸水率、优良的耐低温性能，在-176摄氏度不脆裂（此性能已被北方冬季工程施工车辆广泛应用）特别是不沾料自润滑性为驾驶员解决了卸车时物料沾斗的烦恼。安装车厢滑板后可有效****含水量大的泥土粘连车厢，明显****卸车效率，不会因为卸车不净而往返都拉着一两立方 甚至更多土方来回跑做无用功。
高*车厢滑板一般都是按客户的要求在厂家加工切割成型好的，收到货后先测量一下车厢衬板和车厢底的大小是否合适，一般建议和车厢板之间预留3毫米左右的缝隙。
    车厢底粘结湿土、粘土、白灰、水泥等黏湿物料导致车厢卸不干净，不出活，没有效率，卸车只能用挖机来辅助，效果不好而且很容易挖坏车底，成本又高。 我公司生产的车厢防粘滑料衬板具有摩擦系数低、自润滑性高、*冲击性强、耐低温、*性好、*侵蚀、耐酸碱等特点，有针对性的解决了车厢粘结物料卸不下的问题，安装在车厢内即可有效****黏湿物料粘结车底，可达到即抬即卸，卸得快，卸得干净，省油省力节约成本。在冬季低温的环境下能****物料跟车*在一起，照常做到即抬即卸。