产品名称：车厢滑板
产品特点：自润滑、耐腐蚀、耐低温、不易粘附。
产品用途：不沾土，卸车快，一卸净，免清理，保护车厢底。
产品型号：3-30mm
产品材质：PE（聚乙烯）
产品产地：山东
产品规格：厚度：5mm/6mm/8mm/10mm/12mm/15mm/16mm/20mm
          长度 ：4.8m/ 5.2m/ 5.6m / 6.3m / 8.6等
          宽度：1.1 m ---2.5m
          另可根据客户需求定制各种尺寸,欢迎来电咨询订购。手机(微信)：15069265628  *:3014298889 邮箱：sddzzst@126*  座机：0534-5561878
 

用了都说好！


适用范围：自卸车、翻斗车、后八轮、泥头车、*后八、双桥车、渣土车、铁皮车、货箱、侧翻车、卡车、半挂车等在各种运输过程中难卸车粘车底的工作环境均可迎刃而解。
 
我厂****生产的用于自卸车防粘用车厢底板具有耐冲击性、高*性、耐各种酸、碱、盐、以及****低的吸水率、优良的耐低温性能，在-176摄氏度不脆裂（此性能已被北方冬季工程施车辆广泛应用）特别是不沾料自润滑性为驾驶员解决了卸车时物料沾斗的烦恼。安装车厢滑板后可有效****含水量大的泥土粘连车厢，明显****卸车效率，不会因为卸车不净而往返都拉着一两立方 甚至更多土方来回跑做无用功。

我厂****生产用于自卸车车厢底板的高分子聚乙烯*板，可配套解放自卸、欧曼自卸、中国重汽自卸、上汽红岩自卸、北奔自卸、华菱自卸、东风自卸等自卸车的车厢底板。广泛用于垃圾转运车、土方工程、渣土车、盐场、碱厂的散货运输车腐蚀性物料的运输车辆车厢铺衬，有效解决车辆沾料、卸车不干净、需要人工清理、冬季低温*卸不下等缺点。安装我公司的*板后，可大大****工作效率、缩短卸车时间、车厢内不会再出现卸料不净、或者物料粘连车厢板的现象。



车厢底板的安装方法：
1、先把车厢底用高压水枪完全清理干净。
2、车厢钢板厚度 3-6mm可用自攻丝（也称燕尾丝）直接安装，如果钢板材过厚可选用穿透法，即用钻头打透钢板选用沉头螺栓紧固车厢滑板。
3、螺栓密度：滑板四周和对缝处螺栓要相应加密，滑板中间部分可适当减少螺栓密度。

  翻斗车怎么让钢板不沾料？安装不粘土车厢衬底，我公司生产销售的车厢防粘滑板具有高*、耐腐蚀、耐冲击、自润滑等特点，可制作矿车、翻斗车、火车车厢、汽车车厢衬里、油船、船舶货舱内衬板，在装煤、水泥、 石灰、矿粉、盐、谷物之类粉状材料的过程中，由于它具有优良的*性、自润滑性及不粘性，可使上述粉状材料对储运设备，不发生粘附现象，由其是寒冷情况下更能显示它的优越性能，可****运输效率，是大家可信赖的防粘增滑产品。


船仓、车箱的衬里： 一般散装船仓内衬安装上超高分子量聚乙烯板材后，平均卸货时间由原来的16-20小时减少到13-17小时，节省卸货时间和费用。汽车货斗的衬里也可以显著****卸货的速度。多年使用效果明显，尤其对于黄土、湿土、露天煤矿开采工程车再不会为沾料而发愁.

   1、车厢、 料仓、溜槽衬里：在贮仓、料箱、料斗或其它容器的散装物料以及这些物料在车厢、溜槽、漏斗、输送溜槽和相类似设备的贮存和运输过程中，通常由于物料含水容易结块、架桥或*而受阻卸不下，解决这些问题耗资费时。采用超高分子量聚乙烯板的材料衬里是解决这些问题的较佳形式。因为用超高分子量聚烯材料衬里具有如下优点：高*和****低磨擦系数，****物料架桥时流动受阻；****低吸水性，它不被水所润湿，不受物料湿度的影响。
   2、船仓、车箱的衬里： 一般散装船仓内衬安装上超高分子量聚乙烯板材后，平均卸货时间由原来的16-20小时减少到13-17小时，节省卸货时间和费用。
我公司生产的超高分子聚乙烯车厢板，由于它具有优良的*性、自润滑性及不粘性，用于车厢底部，可****在装土、装煤、水泥、石灰、矿粉、盐、谷物类粉状材料的过程中，可****粉状材料对车厢等储运设备的粘附现象，****低温*卸不下，保证稳定运输和设备正常运转，降低成本，****车辆运输和设备运行效率。