长沙3吨越野叉车高底盘泥泞路*越野叉车厂家
、中首重工越野叉车行走结构:
①轮胎式:质量轻、速度快、机动灵活、不易损坏路面、接地比压大、通过性差、但被广泛应用;
②履带式:接地比压小,通过性好、低、稳定性好、附着力强、牵引力大、比切入力大、速度低、灵活性相对差、成本高、行走时易损坏路面。
4、中首重工越野叉车装卸方式:
①前卸式:结构简单、工作可靠、视野好,适合于各种作业场地,应用较广;
②回转式:工作装置安装在可回转360O的转台上,侧面卸载不需要调头、作业*、但结构复杂、质量大、成本高、侧面稳性较差,适用于较侠小的场地。
③后卸式:前端装、后端卸、作业、作业的安全性欠佳。
在国际市场上越野叉车技术发展的有美国、日本和欧盟。美国是世界越野叉车生产大国,其市场主要以产品而闻名,生产企业有40多家,主要有:克拉克、德莱塞、迪尔、勒图尔勒、凯斯等。日本是越野叉车第二生产大国,年产量在4万台左右。主要制造厂商有:小松、东洋运搬机、新三菱、川崎重工、古河等。欧盟是越野叉车生产的第三大集团,它拥有意大利的菲亚特阿里斯,瑞典的沃尔沃(VME集团),德国的O&K、利勃海尔、泽特梅,英国的JCB等公司。时至今日,三大集团中的主要企业已分阶段渗入中国越野叉车市场,尤其是国内工程中的大型设备。
我国越野叉车发展概况:
我国越野叉车始于1960年末,它的发展经历了60年代摸索阶段,70年代自力更生研制阶段,80年代以后的技术引进、合资合作和自我发展几个阶段。
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