嵌入式隧道是在地铁隧道项目中预先安装的组件。它是在浇筑结构时放置的结构部件。它用于上层建筑的重叠，以方便外部工程设备基础的安装和固定。 
尽管项目中使用的嵌入式通道形式和种类有所不同，但它们由嵌入式插座连接基座和固定在连接基座上的嵌入式钢筋组成。钢筋被用作嵌入式钢筋，主要依赖于螺纹钢的表面。 
螺纹增加了嵌条与混凝土之间的接触面积，从而嵌槽的承载能力。 H型钢用作埋入式钢筋，H型钢埋入式钢筋一端的矩形挡块主要用于确保埋入式通道
这两种预埋通道结构简单，结构单一，无法形成双重保险，承载力小，潜在的安全隐患大，机械性能差，安装和拆卸不便。
技术优益效果：该地铁隧道用预埋槽道，管片螺栓与预埋板预先安装在地铁隧道壁上，管片螺栓内部的加强筋增加拉力，避免管片螺栓脱落，通过管片螺栓固定连接预埋板和轨道槽，双预埋装置，保证装置整体的牢固性，避免其中一个部位断裂导致的安全隐患，再通过士字型螺栓使预埋板和轨道槽相互固定，保证预埋装置的稳定性。
嵌入式通道是隐藏项目中的预安装部分。它可以在外部工程中发挥稳定的作用。大部分是金属制成的。钢板和锚杆首先留在结构中。可以用于
连接结构构件。  
高速铁路嵌入式隧道是在高速铁路建设中支持高速铁路的部件。它们用于高速铁路隧道。 
将通道以预先埋入的方式注入混凝土中，用于固定接触网，通信信号和电力设备。  
高速铁路有很高的要求用于嵌入式通道的耐压性和腐蚀性。带有锌斑的嵌入式通道具有重大的安全风险。生锈的嵌入式通道的支撑力不足。 
行驶中的道路支撑不足。